丰田位于日本福冈的工厂每日雷克萨斯车型产量将从1,日媒披露丰田考虑将今年产量目标削减2%

综合外电报道,中日钓鱼岛争端导致日系车在华严重受挫,丰田下调在中国的产出;日媒披露丰田考虑将今年产量目标削减2%,原定超过一千万辆的产出新纪录或将无法实现,不过丰田对于该报道予以否认。

据《日本经济新闻》9月25日报道,由于中日钓鱼岛争端导致日系车在中国市场被抵制,丰田计划减少旗下豪华车雷克萨斯的产出20%。

在华受挫或导致丰田放弃年产千万目标

《日本经济新闻》称,日本政府出台收购钓鱼岛政策后,中国多处爆发反日游行,抵制日货,甚至针对日企进行打砸,丰田部分在华经销门店被毁,销量骤降30%。

《日本中部经济新闻》(Mid-Japan
Economist)10月18日报道称,丰田集团2012年全球产量目标为1,005万辆,不过由于在华销量下跌,丰田正考虑将目标值下调2%,这意味着丰田将减产200,000辆左右,但该日报未给出详细的信息来源。《日本中部经济新闻》总部正位于日本中部地区,这里也是丰田总部所在区域。

丰田计划降低雷克萨斯品牌车型的产量,例如广泛在海外销售的ES轿车和CT
200h混合动力车。丰田位于日本福冈的工厂每日雷克萨斯车型产量将从1,300辆下调至1,000辆。福冈工厂去年所产车辆中22%销售到亚洲市场,今年可能难以完成预定的350,000辆产出目标。

丰田汽车发言人Shino
Yamada则对上述报道予以否认:“报道中引用的数字并不是丰田所公布的数据,当前我们对早先公布的数字期望值没有更改。”

不过相形之下,由于日产汽车和本田汽车向中国市场的出口销量较低,因而其日本工厂产出所受影响甚微。

今年8月初,8月3日,丰田集团宣布上调2012年的产量目标,将全年全球产量提高28%,达到1,005万辆。这也是单个车企首次年产量达到1,000万辆级别。

丰田汽车TMC全球销量目标提高到了875万辆,较去年同期的710万辆同比增长23%,而比今年2月3日公布的原目标858万辆提高2.0%。大发则保持不变,计划从2011年的73万辆同比增长17%至85万辆;日野从12万辆提高27%至16万辆,而2月份拟定的原目标为15万辆。

整个丰田集团的2012年销量目标为976万辆,超过去年795万辆销量的幅度为23%,较2月份拟定的原目标958万辆提高1.9%。其中日本国内总销量为237万辆,同比增长33%;海外市场销量739万辆,同比增长20%。

岛争伤及丰田在华表现

今年中国和日本在钓鱼岛主权方面争端升级,9月18日国内多个城市爆发反日游行,消费者抵制乃至损毁日系车辆。丰田、日产和本田等日本车企位于中国的多家工厂多次停止运行,部分进口车型停止从日本国内交运,各车企9月份在华销量大幅下挫。

9月18日当天,丰田便因为反日游行开始着手关停在华工厂。9月25日,丰田还计划降低雷克萨斯品牌车型的产量,位于日本福冈的工厂每日雷克萨斯车型产量将从1,300辆下调至1,000辆。福冈工厂去年所产车辆中22%销售到亚洲市场,今年可能难以完成预定的350,000辆产出目标。

《朝日新闻》9月26日报道称,丰田已经通知其主要零部件供应商,整个10月份期间,丰田在将停止运行华工厂,并停止向中国市场出口所有产自日本本土的车辆,原因是钓鱼岛争端在华引发反日浪潮,伤及日货需求。不过随后丰田和丰田在华合资企业高管对此否认,称完全在华停产的报道不实。

丰田9月26日还宣布在华工厂将额外停产4天,时间为9月26日到29日。英国《金融时报》10月5日报道称,有知情人士阅览过丰田销量数据和出口计划,相关信息丰田未予以公布。上述知情人士表示,丰田计划今年10月份将在华产出削减一半以上,同时停止向中国市场出口雷克萨斯。

10月6日,一名丰田高管向路透社表示,今年9月份丰田在华销量约为50,000辆,对比去年9月份的86,000辆左右,同比下跌约40%。销量滑坡的主要原因是9月份中日两国在钓鱼岛问题上矛盾激化,中国国内爆发反日游行,抵制并破坏日货。另据《日本经济新闻》统计数字,丰田9月在华销量为44,100辆,同比骤跌48.9%。

丰田去年在华销量为89.5万辆,在大陆地区为88.3万辆,今年目标为100万辆,占据其全球销量的10%以上。但最近的波折可能导致丰田销量下跌,倘若公司未能及时阻止该趋势,则丰田年销量数值可能比目标低150,000辆。

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