自主品牌面临严峻的挑战,汽车工业应该努力做到几个千方百计

2012年10月18日,由经济日报社主办、北京现代汽车有限公司协办的“2012中国汽车产业发展高层论坛”在北京举行。本次论坛主题为“新力量、新主流”,包括国家相关部委、专家、学者在内的200余位嘉宾共同讨论在大变革的背景下,中国汽车工业发展的未来走向。

中国汽车行业步入平缓发展阶段,供求关系将由供不应求阶段向供大于求阶段发展。针对这种情况,日前,在第七届中国汽车论坛上,工信部装备司司长王富昌表示,中国汽车行业真正的竞争刚刚开始。

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王富昌表示,过去10年,汽车工业处在供不应求的阶段,不断增长的能力被不断增长的市场消化。所有的汽车企业都和平共处,每个汽车厂都赚钱。然而,随着我国汽车产量及保有量的持续增长,汽车产业的供需结构及消费结构正发生着质的变化。一方面,汽车行业的供需状况正从供不应求向供大于求转变;另一方面,汽车消费结构已从大部分为首次购车向大部分为二次换车转变。“供需发生变化以后,真正的竞争才刚刚开始。”

工业和信息化部装备工业司司长王富昌

首当其冲的,则是处于弱势的自主品牌汽车。王富昌表示,从去年开始,就感到自主品牌的市场份额在下降;而到今年7月份,自主品牌的份额已经下降到了22%,“自主品牌面临严峻的挑战”。

论坛现场,工业和信息化部装备工业司司长王富昌指出,中国汽车工业过去十年和未来十年在发展速度、供求关系、竞争状态等方面有着显著变化。

针对严峻的挑战,王富昌认为,自主品牌汽车应该从练“内功”做起,“千方百计提高自主创新能力,千方百计做强自主品牌,千方百计大力发展新能源汽车技术”。

“中国汽车工业从“十二五”开始进入了一个新的发展阶段,今后10年和前10年相比有三个最显著的变化。“一是前10年发展速度平均是接近25%,今后10年的发展速度现在行业上比较公认的是平均每年在5%左右。第二,由过去总体上是供不应求变化到今后的总体上是相对富余。第三,过去这10年汽车产业发展由大家都能和平共处、有利可图变成竞争非常激烈,甚至是鱼死网破。”王富昌说。

汽车行业竞争越来越激烈的同时,汽车企业如何从竞争中求生存成为重中之重。王富昌认为,汽车工业应该努力做到几个千方百计。第一,千方百计提高自主创新能力。第二,千方百计加强自主品牌建设。第三,千方百计发展节能和新能源汽车。第四,千方百计要扩大出口,把出口作为汽车工业的一个重要发展战略来对待。第五,要千方百计保持零部件和整车的协调发展。

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