长安福特马自达存续分立为两家合资公司,一直以来生存状况不佳的长安马自达

必赢手机登录网址,尽管全年销量还不足10万辆,但长安马自达并没有被完全边缘化,这很大程度上得益于马自达的产品个性。“在中国市场想要生存下去的话,最重要的一点是你在市场上要有存在感,要有自己的个性。”今年7月再次履新长安马自达总经理的藤桥稔在接受记者采访时表示。

11月30日,长安汽车、福特、马自达联合声明:三方旗下中国合资企业“长安福特马自达汽车有限公司”存续分立重组计划已通过相关政府机构的审批。即日起,长安福特马自达存续分立为两家合资公司。在重庆的存续公司“长安福特汽车有限公司”由长安汽车和福特以50∶50的比例出资,承担长安福特马自达所有与福特相关的业务。在南京的新设立公司“长安马自达汽车有限公司”由长安汽车和马自达以50∶50的比例出资,承担长安福特马自达所有与马自达相关的业务。

亚洲必赢766net,近日,长安汽车股份有限公司、福特汽车公司和马自达汽车株式会社联合发布《有关长安福特马自达汽车有限公司存续分立重组的联合声明》,宣告长安福特马自达正式完成“分家”。

亚洲必赢www565net,从去年开始,中国车市进入低增长的阶段,不可能再出现2009年和2010年那样的高速增长,但还是会有一个比较缓慢的增长过程。在这种情况下,环保性能、安全性能和低燃油性等指标将成为决定车企生存状态的重要因素。

马自达独立

《联合声明》指出,长安、福特和马自达三方旗下中国合资企业“长安福特马自达汽车有限公司”存续分立重组计划已通过相关政府机构的审批。即日起,长安福特马自达存续分立为两家合资公司,即长安福特汽车有限公司和长安马自达汽车有限公司(下称“长安马自达”)。

必赢亚洲388.net,一直以来生存状况不佳的长安马自达,因为有了马3星骋的加入,从去年9月份开始业绩有所改善。今年前8个月,长安马自达一直保持15%以上的正增长,然而,从9月份开始,长安马自达也没能逃脱中日关系恶化的影响,销量出现了较大程度的下滑。1~10月,长安马自达共销售6.3万辆,跟去年同期基本持平。“明年搭载全新创驰蓝天技术的CX-5将会进行国产化,届时性价比优势将会更加明显。我相信凭借全新的技术优势,我们也能够长久地生存下去。”藤桥稔如是说。

必赢亚洲官网,bwin必赢中国唯一官网,对于三方而言,这可以是一个更好的开始,但也意味着更大的挑战:福特在华失去一个生产基地,马自达则要面临如何平衡一汽与长安两个强势中方合作伙伴的关系。至于长安,则增加一新的合作伙伴、新的合资公司,资金、人才、供应链体系都须有新的规划。所幸,分拆事宜早已进行,长安福特与长安马自达的生产、销售各自独立,只差一纸批文。批文一下,劳燕分飞。

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与众多车企老总高谈阔论未来发展相比,藤桥稔的“生存论”显然更加务实,也更加切合目前很多车企的现实状况。“CX-5是长安马自达明年投向市场的拳头产品,是马自达最新的SKYACTIV技术和魂动设计理念的结晶,也是马自达旗下第一款全面采用SKYACTIV技术的产品。”藤桥稔告诉记者,创驰蓝天技术是马自达汽车公司对其旗下车型包括引擎、变速箱、底盘以及车体结构等主要元件进行优化的革新性技术。其中SKYACTIV-G引擎的压缩比最高可达到14∶1;车辆底盘采用轻量化结构,车身重量相较现在使用的可减轻14%,且车身结构刚性更强。

此次分拆,“最开心”莫过于马自达。此前,无论在一汽,还是在长安,马自达始终弱势。到如今,随着话语权得到保障,马自达终于可以放心将更多车型与新技术导入中国。CX-5、新款马自达2将陆续国产;马自达从2010年开始强力推介的全新一代动力总成技术“创驰蓝天”,也会落地中国。分析人士认为,新一代马自达6会从一汽“转投”长安,原因是长安马自达需要用销量在中国市场占据一席之地。主力车型马自达3两厢一度放在一汽马自达车型上,并作为进口车销售,三厢则国产并通过长安福特马自达渠道销售,这种混乱的销售局面将不再存在,马自达在华重心在往南京偏移。

在重庆的存续公司“长安福特”由长安汽车和福特以50:50的比例出资,将承担长安福特马自达之前所有与福特相关的业务,包括福特品牌的开发、制造、销售和服务。

然而,仅靠一款产品就想在市场上翻盘显然不太现实。而且,随着SUV市场的持续火爆,各大跨国公司都纷纷将自己的SUV产品投放中国市场,比如福特在车展上推出了国产翼虎,上海通用推出了昂科拉,宝马、奔驰和奥迪更是分别推出国产的X1、GLK和Q3,市场竞争越来越激烈,如果没有足够的产品性能优势和性价比优势,新进入者很难从市场上脱颖而出。

福特助力长安自主

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“长安马自达是一个年轻而奋进的企业,我们对今后的发展信心十足。”长安马自达副总经理况锦文说,对用户价值认同的深入探寻,是长安马自达“纵享激情”品牌理念诞生的基础,“纵享激情”品牌理念凝聚着对客户的承诺,长安马自达将把这一品牌理念深刻地贯穿到企业的整体运营中。

对于福特而言,失去南京基地,获得杭州基地,一减一加,丝毫未受影响,其战略布局依旧是以重庆内陆沿长江向全国辐射。分拆之后,长安福特能将精力更专注于“一个福特”这一全球战略上。今年1~10月,在福克斯热销带动下,长安福特累计销售汽车达31.89万台,获得22.5%的同比增长,远远高于行业6.9%的增长。

在南京的新设立公司“长安马自达”由长安汽车和马自达以50:50的比例出资,将承担长安福特马自达之前所有与马自达相关的业务,包括马自达品牌的开发、制造、销售和服务。

业内人士认为,在当前的市场情况下,长安马自达自信的背后,是新合资公司即将成立。长安福特马自达汽车有限公司南京公司总裁相原真志告诉记者,现在政府审批手续已经接近尾声,新的公司成立指日可待。“这次公司重组之后,长安马自达的股份将变为50∶50,这样的话今后也会在南京工厂导入更多马自达新的产品,对南京工厂的发展来说是一个很好的机会。”

2015年前导入15款全新车型,2020年进入前四,这些目标,从一开始就没有预马自达的位置,长安福特更愿意凭借一己之力,实现这一目标。福特不是在“放卫星”,其在中国地位与其在全球地位明显不符,此前几年的低调,更多在于美国总部忙于自救,无暇他顾,回过神来的福特不可能也不愿再错过中国市场。分拆之后,长安福特可大舒一口气,不用再背负更多的包袱。日前,长安福特表示,将推合资自主品牌,这被视为福特在向政府发出积极的信号。

值得注意的是,根据此前长安方面消息称,目前长安集团正在计划长安马自达、长安标致雪铁龙两家新合资企业内分别导入中方母公司的品牌和产品,以助力长安完成“愿景2020战略”计划内产销360万辆自主品牌的目标。

而藤桥稔也表示:“当然,我们不只是考虑明年有新的车型导入,明年以后,每一年我们都会计划有新的车型导入。现在正在做一个规划,也正在为了实现这个规划而努力。我们也希望尽我们最大的力量提供让中国客户满意的车,也希望大家对于我们今后的车充满期待。”

拆分是双赢

此外,就在长安福特马自达完成分家各自分别运营的第一天,12月1日,长安汽车旗下首款中高级轿车睿骋正式下线,同时,耗资115亿投建的长安汽车北京基地亦于当天全面投产。

值得注意的是,就在采访结束后一周的时间里,11月30日,长安汽车股份有限公司、福特汽车公司和马自达汽车株式会社联合发布《有关长安福特马自达汽车有限公司存续分立重组的联合声明》,宣告长安福特马自达正式完成“分家”。根据《联合声明》,长安、福特和马自达三方旗下中国合资企业“长安福特马自达汽车有限公司”存续分立重组计划已通过相关政府机构的审批。即日起,长安福特马自达存续分立为两家合资公司,即长安福特汽车有限公司和长安马自达汽车有限公司。

按照长安集团的“愿景2020”战略,届时长安将实现汽车产销600万辆左右,营业收入超过4000亿元,其中自主品牌车产销占比60%以上。未来,长安汽车目标是190万辆,不过难度很大。数据显示,今年前10月,该公司累计完成销量139.65万辆,同比微增2.6%,自主品牌销量占比达到50%。

在重庆的存续公司“长安福特汽车有限公司”由长安汽车和福特以50∶50的比例出资,将承担长安福特马自达所有与福特相关的业务,包括福特品的开发、制造、销售和服务。在南京新设立的“长安马自达汽车有限公司”由长安汽车和马自达以50∶50的比例出资,将承担长安福特马自达所有与马自达相关的业务,包括马自达品牌的开发、制造、销售和服务。

业界普遍认为,长安马自达的“单飞”,必然带来一系列的新车和新技术,会成为未来数年长安汽车增长的一大动力来源。无独有偶,日前,长安集团正在计划长安马自达、长安标致雪铁龙两家新合资企业内分别导入中方母公司的品牌和产品。此外,就在长安福特马自达完成分家各自分别运营的第一天,12月1日,长安汽车旗下首款中高级轿车睿骋正式下线,同时,耗资115亿投建的长安汽车北京基地亦于当天全面投产。

这无论对于长安福特还是长安马自达来说,都是一个新生。

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