2012年北京累计交易进口车5.42万辆,北京市的新车销量达到了58万台左右

必赢亚洲娱乐平台,在刚刚过去的2012年,作为全国单一城市的最大市场,北京市的新车销量达到了58万台左右,并呈现出以下四个奇怪的现象。

远超全国增速

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与全国销量的温和上涨相比,北京市2012年的新车销量则让人有些“吃惊”。虽然受到限购等政策的影响,但2012年北京交易新车58.55万辆,同比增长45.18%,远高全国4.33%(中国汽车工业协会公布数据)的增幅。值得一提的是,虽然与2010年顶峰时期91.5万辆有所差距,但是已经比2008年49.28万辆增长了近20%。

全国销量个位数增长

必嬴亚洲,数据显示,2012年北京累计交易进口车5.42万辆,占新车交易总量的9.26%,同比增长31.04%,而进口SUV则占进口车总数56.36%,显示SUV依然是进口车的主流。

必赢国际注册,北京车市同比增长超四成

必赢棋牌,二手车爆发式增长

虽然全国的年度产销数据暂未出炉,但从中汽协发布的前11月份的产销数据看,2012年全国的汽车产销有望突破1900万台,同比增长4%左右,呈现微增长态势。

“以旧换新”是2012年拉动北京新车销量增长的一大亮点。去年北京累计成交二手车69.88万辆,月均交易5.8万辆,上下半年销量各占45.6%和54.4%,同比2011年的40.11万辆累计增长74.2%,比限购前2010年的51.6万辆增长35.4%。2012年北京二手车成交量超过新车销量19.4%,新旧车交易比例1∶1.19,平均外迁率50.44%。

与全国销量的温和上涨相比,北京市2012年的新车销量则让人有些“吃惊”。虽然受到限购等政策的影响,但2012年前11个月,北京市实现新车销量已达到52.75万台,与去年同期相比累计增长46.5%,如果加上年底销量的翘尾行情,北京市2012年全年的新车销量将超过58万台,与2011年全年40万台的总销量相比,同比增长在四成以上。

新建店数量剧增

值得一提的是,虽然与2010年顶峰时期近90万台的总销量相比还有一定的差距,但是这一数据已经恢复到了2008年前后的水平。

去年北京车市新增约40家全新4S店,相较前年增长了91.4%。这些新开业的4S店以中高端品牌以及豪华品牌的旗舰店为主。其中,奥迪品牌新建4家大型城市展厅,网点总数从14家增至18家;宝马建了2家标志性展厅;捷豹路虎新建了3家新店;奔驰、雷克萨斯、英菲尼迪、沃尔沃等品牌也各自有全新的旗舰店开业。

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这些新开业的豪华品牌旗舰店,在数量上追求规模化,在档次、功能上攀比大型化、高档化和综合化,投资少则亿元、多则数亿元,占地面积动辄上万平方米,卖车、赏车、修车、看大片、健身、按摩等功能一应俱全,4S店“大、奢、全”的经营模式正在不断上演,并有愈演愈烈之势。

豪华品牌疯狂布点

2013年或超60万辆

建店追求巨无霸

随着京城车市的保有量越来越大,2013年更多消费者会通过置换更新自己的车辆。另外,经济企稳回升、新车型越来越多、厂家置换补贴促进等都将让2013年北京车市迎来“春暖花开”。北京车市的亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示,2013年北京车市的同比增速将恢复正常,预计将在5%左右。新车交易量或超过60万辆,二手车成交量有望达到70万辆。

据不完全统计,2012年,北京车市又有30家至40家的全新4S店开业。这些新开业的4S店以中高端品牌以及豪华品牌的旗舰店为主。

颜景辉同时认为,淡旺季平稳将会成为2013年北京汽车市场常态,月均销量将维持在5万~6万辆左右。截至2012年底,北京汽车保有总量已超520万辆,其中6年以上在用车有200万辆,8年以上老旧车占全市机动车总量的22%。按8年换车周期测算,每年将提供不少于35万辆以旧换新资源,商机巨大。

其中,奥迪品牌去年一年在京新开业4家大型城市展厅,网点总数从14家猛增到18家;宝马品牌也是一口气开设了两家标志性的展厅;捷豹路虎一年就有3家新店开业,奔驰、雷克萨斯、英菲尼迪、沃尔沃等品牌也各自有全新的旗舰店开业。

这些新开业的旗舰店,在规模上追求巨无霸,在档次上追求“大、奢、全”,投资少则亿元、多则数亿元,占地面积动辄上万平方米,上下好几层,卖车、赏车、修车、看大片、健身、按摩等功能一应俱全,似乎越大越能显示实力、越全越能服务好消费者。4S店“大、奢、全”的经营模式正在不断上演,并有愈演愈烈之势。

“怪象”3

德系车一车难求

日系遭遇最难熬的一年

临近年底,很多想购买德系车的消费者十分苦闷。新速腾、高尔夫、途观等传统热门车型本就“一车难求”,到了年底不仅没有了优惠,而且经常被要求加价,即便是这样,消费者还会经常被告知“没现车,得等两个月”。德系车的火爆在北京似乎贯穿了全年,在亚市每月公布的销量前5名的车型几乎都被德系车所“霸占”。日前,某网站的一项调查数据显示,在北京新车关注度指数TOP
10的排名中,前六名的车型都被德系车所占据。

日系车品牌因受到“钓鱼岛事件”的影响在京销量一度陷入停滞。虽然经历过2010年召回、2011年日本大地震地磨砺,2012年11月起销量开始反弹,但是2012年仍然成为日系汽车品牌最为难熬的一年。
在北京,甚至有一家广汽丰田的4S店因经营不善而倒闭。

“怪象”4

二手车交易爆发式增长

置换直接拉动新车销售

“以旧换新”绝对是2012年拉动北京新车销量增长的一大亮点。

数据显示,2012年1至11月,北京市累计成交二手车61.88万台,同比2011年累计增长79.6%,二手车成交量超过新车销量的17.3%,新旧车平均交易比例达到了1︰1.17,以旧换新的比例在11月份更是达到了60.4%。

11月底,京城最大的网上二手车交易平台——车易拍发布的数据显示,仅该公司在2012年前11个月的二手车交易额就已经突破了10亿元大关。2012年,他们将2.5万台二手车卖到全国将近120个城市,截止到2012年的12月21日,车易拍的成交量达到了2011年的4.6倍,月交易量超4000台。“置换”已经成为4S店拉动新车销量最为重要的来源。

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