而日前澳大利亚国立工厂的过分运行以致铁西工厂的生产本领加速进级的对照,BMW正在扩展中夏族民共和国工厂的生产总量

必赢766net手机版 ,MINI将要国产的消息给近来波澜不惊的汽车圈带来了不小的涟漪。

亚洲必赢bwin7777 ,而日前澳大利亚国立工厂的过分运行以致铁西工厂的生产本领加速进级的对照,BMW正在扩展中夏族民共和国工厂的生产总量。而日前澳大利亚国立工厂的过分运行以致铁西工厂的生产本领加速进级的对照,BMW正在扩展中夏族民共和国工厂的生产总量。对宝马来说,在华生产MINI品牌车型或是其推进小型车战略的重要一环。

亚洲必赢766.net ,据外媒报道,宝马位于沈阳铁西的工厂将于2015年开始投产全新一代MINI车型——MK3。这似乎并非空穴来风。此前,辽宁省省长陈政高在铁西工厂开业庆典上高调宣称:“5系、X1、3系国产已经成真,相信MINI也将在未来几年国产。”而目前牛津工厂的超负荷运转以及铁西工厂的产能加速提升的对比,也让人浮想联翩。

必赢娱乐棋牌手机版必赢亚洲真人赌场 ,日前,有外电报道称:“宝马旗下MINI品牌的新车型MK3将在中国生产。为此,宝马正在扩大中国工厂的产能,用以生产旗下的小型车,计划在2015年生产包括MINI品牌车型以及宝马的前驱小型车。”

bwin必赢亚洲5566.com ,而日前澳大利亚国立工厂的过分运行以致铁西工厂的生产本领加速进级的对照,BMW正在扩展中夏族民共和国工厂的生产总量。事实的真相到底怎样?

而日前澳大利亚国立工厂的过分运行以致铁西工厂的生产本领加速进级的对照,BMW正在扩展中夏族民共和国工厂的生产总量。而日前澳大利亚国立工厂的过分运行以致铁西工厂的生产本领加速进级的对照,BMW正在扩展中夏族民共和国工厂的生产总量。而日前澳大利亚国立工厂的过分运行以致铁西工厂的生产本领加速进级的对照,BMW正在扩展中夏族民共和国工厂的生产总量。而日前澳大利亚国立工厂的过分运行以致铁西工厂的生产本领加速进级的对照,BMW正在扩展中夏族民共和国工厂的生产总量。无独有偶。在此期间,国家环保局网站公布了《华晨宝马铁西工厂三期扩建项目环境影响报告》,称华晨宝马的铁西工厂在二期20万辆/年的基础上将继续新增三期20万辆/年的产能,未来,整个铁西工厂将达到40万辆/年的产能。

必赢亚州手机app56.net ,风声何起?

bwin6099亚洲必赢 ,而日前澳大利亚国立工厂的过分运行以致铁西工厂的生产本领加速进级的对照,BMW正在扩展中夏族民共和国工厂的生产总量。而日前澳大利亚国立工厂的过分运行以致铁西工厂的生产本领加速进级的对照,BMW正在扩展中夏族民共和国工厂的生产总量。有业内人士认为,如果MINI品牌顺利国产,势必带动一系列宝马小型车的在华发展计划。但也有专家提醒,虽然MINI品牌在中国有较高的人气,但其国产前景还将受到很多因素的制约。

必赢亚洲www.36net ,而日前澳大利亚国立工厂的过分运行以致铁西工厂的生产本领加速进级的对照,BMW正在扩展中夏族民共和国工厂的生产总量。据欧洲inautonews报道,宝马位于沈阳的铁西工厂将于2015年开始投产全新一代MINI车型。目前宝马正在扩大中国工厂的产能,用以生产旗下的小型车。

而日前澳大利亚国立工厂的过分运行以致铁西工厂的生产本领加速进级的对照,BMW正在扩展中夏族民共和国工厂的生产总量。国产风声

MINI车型一直在牛津工厂生产,此前的产量完全可以满足全球市场的需求。直到今年年初,随着销量不断提升,牛津工厂的生产能力达到饱和。为了解决产能问题,MINI以“没有更多的空间来扩充”为由采取了转移MINI的产能的方案,最终宣布将把MINI在英国的部分产能转移至荷兰Nedcar工厂。

对于MINI品牌车型将在中国生产的消息,近日,美国市场调研机构伯恩斯坦也分析表示:“宝马将于2015年在华投产MINI车型,首款车型很可能是MK3,该车型将在宝马的沈阳铁西工厂生产。目前,宝马已经在铁西工厂腾出空间,为新车的投产做准备。新的涂装车间也进行了扩建。”

值得玩味的是,几乎在同时,宝马开始扩张在沈阳铁西工厂的产能,而华晨宝马大东工厂亦在实施扩能项目。按照这样的步伐,华晨宝马在华总产能将在2017年提升至56万辆。

而华晨宝马一位内部人士在接受记者采访时则表示:“目前并没有听说MINI要在铁西工厂生产的事情。现在MINI全球生产的核心工厂是英国的牛津工厂;此外,位于奥地利格拉茨的工厂也生产MINI部分车型;而从2014年起,位于荷兰的VDL
Nedcar制造工厂也将开始投产MINI车型。目前,这三个生产基地可以为未来MINI品牌的增长提供充足的生产产能。”

分析人士认为,MINI在华销量增长迅速以及将进口车型的分配比例更多地用于利润率更高的大型宝马品牌车辆是华晨宝马考虑MINI国产事宜的主要原因。

不过,一直以来,MINI要国产的新闻都不绝于耳,因此,据业内人士分析,此次MINI国产的消息事实上也并非是空穴来风。

华晨宝马在2013年4月启动铁西工厂三期扩建项目。这一项目的环评报告显示,该项目除继续生产BMW新3系和BMWX1之外,还将投产宝马新开发的SUV产品F49,以及M12纯电动车。上述报告中并未提及MINI的生产。

早在2012年5月华晨宝马在沈阳举行铁西工厂开业庆典时,辽宁省省长陈政高就首先在发布会上公开称“华晨宝马未来将实现MINI品牌和宝马7系车型的国产”。此后,华晨汽车董事长祁玉民也表示:“由于产销量比较小,宝马7系国产的可能性不大,但如果产能允许,华晨宝马会率先考虑国产宝马1系和MINI。”

“并未听说过这个消息。”对于MINI国产的消息,华晨宝马的答复颇为低调与谨慎。华晨宝马总裁兼首席执行官康思远则回应称:“目前的主要重点任务是宝马X1和新3系及加长版,先把这两个车型的本土化做好,其他的车型再说。”

随后,宝马集团董事伊恩·罗伯森在接受媒体采访时也坚定地表示,宝马7系目前仍保留在德国本土生产,短期内不会考虑在德国以外的其他国家生产,不过,罗伯森也并未否认MINI在中国生产的计划。

汽车分析师赵宇告诉本报记者,“华晨投资的都是宝马在中国热卖的紧俏车型,如3系加长、5系加长以及X1。MINI的零部件和宝马通用率并不高,MINI就算国产也要一段时间。”

据此次环保局的《报告》中显示:“铁西工厂的三期项目将在征地范围内扩大生产规模、新增部分厂房面积、新增设备、同时发动机车间也相应扩大产能到40万台/年。同时三期工程还将在现有厂区内扩建冲压、车身、涂装、总装、物流车间及研发中心等相关配套设施。”

并未封死

业内分析人士称,按照一般规律,工厂扩充产能肯定要引进新的产品线和产品,因此未来铁西工厂肯定要生产新引入的车型,按照我国现阶段大力推进小型车和小排量车的政策方针,目前在中国生产以大中型车居多的宝马,肯定希望能加快对小型车的导入,以更好地满足政策要求和市场需求,国产MINI显然就是个不错的选择。

“客观地说,一般车型国产的临界线是十万辆。”接近MINI的内部人士告诉本报记者,因为生产线、模具以及建立供应商体系成本付出很大,而工人培训、营销策略等都需要从长计议。“目前MINI的年销辆在两三万辆的水平,在短时间内不太可能国产。但我们的确和总部有关于MINI国产的讨论,但这是一个长远的规划。”

由此看来,一直以个性著称的MINI国产之路并未被封死。

数据显示:今年9月份,MINI在华销量为2740辆,同比增长4.1%;前三季度累计销量1.95万辆,同比增长13.4%。中国作为MINI的全球第四大市场,销量仍在继续攀升。

“目前看,MINI在华销量的增速在趋缓,这和价格方面不无关系。进口车型仍然阻止了不少中国的潜在用户,而一旦国产,MINI的售价必定会有所降低,对于销量提升大有益处。”有业内人士分析称,国产后MINI的售价甚至会降低近40%。

虽然这样的诱惑着实不小,但在巨大的市场潜力面前,MINI似乎更急于将现有在华的发展提速。

目前MINI品牌在华经销商已经达到88家,这其中大部分是宝马品牌的店中店,独立的MINI品牌4S店有14家。MINI品牌管理总监马啸天表示:“在确保经销商盈利的情况下,MINI将稳健地把网络扩展到三四五线市场。”伴随着宝马集团的未来零售计划,MINI品牌也有望以展示店、移动展厅、电子商务等多渠道与消费者进行接触。

而在MINI个性化的品牌下,也会有更多个性化的车型进入中国。目前MINI在中国市场销售2个品牌的7个产品系列。而根据计划,到2020年,MINI将在全球推出10个车系,这些车型将有望同步引入中国。

也许对于MINI来说,在国产之前,车型的同步引进以及渠道的深化是最好的选择。

相关文章

Post Author: admin

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注