766.net亚洲必赢较2012年同期减少0.5%,从对今年上半年和去年同期的韩国汽车市场分析结果来看

据日本J-cast新闻网10月20日报道,韩国现代以及起亚等汽车厂商目前在新车市场上处境艰难。2013年1至9月,韩国汽车市场共推出约40款新车。到9月末,新车登记数量较2012年同比增长约2.2%,达1929.4万辆。但与此同时,受工作日减少和工人罢工等影响,韩国国产车除通用和双龙汽车之外,其他厂商销量均有不同程度的减少。

5大韩国整车厂发布8月韩国国内新车销量,同比增长4.5%达126,336辆。各整车厂来看,现代同比增长7.4%达58,582辆(市场占有率46.4%)位居首位;第2位起亚同比增长7.7%达44,200辆(市场占有率35.0%);第3位双龙同比增长9.7%达9,055辆(市场占有率7.2%);第4位韩国通用同比下降26.1%至7,391辆(市场占有率5.9%);第5位雷诺三星同比增长1.5%达7,108辆(市场占有率5.6%)。

据韩国媒体报道,随着韩国进口车市场的不断扩大,现代起亚成为韩国5家汽车公司中受影响最大的一家。而另外三家韩国汽车公司韩国通用、双龙、雷诺三星受影响较小。现代起亚汽车受进口汽车的强烈攻势影响,连较有优势的中小型车销量也有所减少。

据报道,韩国五大汽车公司,现代、起亚、韩国GM、三星RSM和双龙在2013年1月至9月的汽车新登记数量约为140.8万辆,较2012年同期减少0.5%。

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据“电子新闻”报道,从对今年上半年和去年同期的韩国汽车市场分析结果来看,比起其他三家公司,现代起亚受进口车市场扩大的影响更大。为公平地对进口车与韩国车进行分析,此次数据分析的对象仅包括轿车、RV,而卡车和巴士不包括在内。

虽然韩国GM和双龙的销售量分别增加了1.3%和31.8%,但现代、起亚、三星RSM分别减少了1.0%、3.1%和5.7%。

含出口在内的8月海外销量方面,现代同比增长9.5%,起亚同比下降2.0%,双龙同比下降31.8%,韩国通用同比下降49.8%,雷诺三星同比下降54.9%。总计同比增长0.2%达529,010辆。

分析结果显示,进口车今年上半年的市场占有率从去年同期的9.76%上升至11.89%,上升了2.13个百分点。上半年各品牌进口车的总销量约为11万辆,月均销量约为2000辆,而韩国汽车市场的月平均销量仅约为10,000辆,由此可见进口车在总销量中占到一个不小的比重。

另一方面,进口车却很畅销。受韩国和欧盟缔结自由贸易协定的影响,韩国国产车同进口车的价格竞争日益激烈。进口车7月份的销量创历史新高,达1.5万辆(较2012年同期增长38.9%),8月份销量排名紧随其后达到1.4万辆(较2012年同期增长32.2%)。9月份虽然较前两月有所减少,但仍然达到1.2万辆。

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而同期,现代起亚的月均市场占有率从去年同期的71.7%下降至70.17%,下降了1.53个百分点。月市场占有率去年全年都没有低于过70%,而今年上半年却出现了3次。现代起亚汽车曾把70%作为市场占有率的最后底线,但今年上半年却没能守住。韩国通用、双龙、雷诺三星三家韩国汽车企业的总市场占有率月均值为17.93%,与去年同期的18.53%相比下降了0.6个百分点,下降幅度较小。

韩国汽车进口协会表示,就9月份各个厂家的销量来看,大众以2457辆位居第一,奔驰为2430辆,位居第二,宝马1916辆,居第三,奥迪紧随其后,丰田、雷克萨斯、本田分别居第七、八、十位。

8月各整车厂的全球销量方面,现代同比增长9.2%达384,443辆,起亚同比下降0.2%至223,648辆,双龙同比下降2.6%至11,421辆,韩国通用同比下降44.1%至23,101辆,雷诺三星同比下降34.6%至12,733辆,5家整车厂合计同比增长1.0%达655,346辆。

迄今为止,现代起亚汽车由于进口车市场扩大而受到的影响远大于其他三家韩国企业。随着进口汽车品牌有越来越多的新车在韩国上市,虽然也有许多消费者在韩国通用、双龙、雷诺三星和进口车之间选择了进口车,但这样的情况更多地发生在现代起亚和进口车之间的选择上。

据报道,就韩国进口车市场份额来看,欧洲产1.13万辆,占市场销量80.0%,日本占12.3%,美国占7.8%。1-9月份累计销量达11.6085万辆。7-9月销量急剧上升,比去年同期增长21.3%。日本品牌的汽车则在安倍经济政策的日元贬值的影响下,在5月份以后价格下降,销售额增长,但依然未能赶上欧洲品牌。

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事实上,今年上半年,现代起亚汽车销量与去年同比明显减少,而在如今进口车品牌主要抢占的中小型轿车市场上,这样的减少趋势更为明显。

2018年1‐8月全球累计销量方面,现代同比增长3.9%达2,972,818辆,起亚同比增长4.0%达1,843,067辆,双龙同比下降2.2%至91,447辆,韩国通用同比下降15.3%至306,533辆,雷诺三星同比下降11.9%至157,313辆。

在轿车的销量上,现代汽车与去年同比减少了11.2%,起亚与去年同比减少了7.4%。现代劳恩斯cooper、飞思、i40和起亚福瑞迪、Ray、K5、普莱特等几乎所有的车型销量都有所减少。起亚RV的销量也降低了6.4%。而值得庆幸的是,现代RV销量增加了45.2%。

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三星经济研究所研究专门委员福德奎表示:“虽然现代起亚目前仍存在着供应不足的问题,但现代起亚市场占有率下降的最根本原因在于进口车的价格大多数均下调至2000-3000万韩元(折合人民币约10-16万元)。接下来,现代起亚挽回韩国市场的关键,就在于将如何应对进口车在中小型车市场上的攻势。”

8月分车型销量方面,现代中型SUV Santa
Fe销售9,805辆居首位,其次是现代的豪华三厢车Grandeur销售8,905辆居第2位,现代的小型三厢车Avante销售8,136辆居第3位,现代汽车连续6个月占据销量前三位。

相比韩国,中国汽车销量牢牢被欧美系把持,而支持国产车的民众却被人认为不识货,要知道这些合资大厂赚了外汇就回国发展军事力量,反过来就把矛头对准中国,这是你想看到的吗?

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