他被任命为克莱斯勒集团Ram品牌CEO,他还将被任命为日产在美国和加拿大主管销售和市场部高级副总裁

他被任命为克莱斯勒集团Ram品牌CEO,他还将被任命为日产在美国和加拿大主管销售和市场部高级副总裁。他被任命为克莱斯勒集团Ram品牌CEO,他还将被任命为日产在美国和加拿大主管销售和市场部高级副总裁。据美国《汽车新闻》报道,日产公司墨西哥高管JoséMu?oz在过去的三年中,一直致力于巩固日产作为墨西哥最畅销品牌的地位,而明年,他将成为日产美国和加拿大地区市场及销售总监。

他被任命为克莱斯勒集团Ram品牌CEO,他还将被任命为日产在美国和加拿大主管销售和市场部高级副总裁。他被任命为克莱斯勒集团Ram品牌CEO,他还将被任命为日产在美国和加拿大主管销售和市场部高级副总裁。他被任命为克莱斯勒集团Ram品牌CEO,他还将被任命为日产在美国和加拿大主管销售和市场部高级副总裁。据美国《汽车新闻》11月1日报道,日产汽车公司正在经历一次大范围的管理层洗牌,日产与英菲尼迪品牌美洲与加勒比地区销售与市场部高级副总裁Jose
Munoz 将代替Colin
Dodge,成为日产北美地区负责人,Dodge将被委派以特别计划,并直接向CEO卡洛斯·戈恩汇报工作。

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他被任命为克莱斯勒集团Ram品牌CEO,他还将被任命为日产在美国和加拿大主管销售和市场部高级副总裁。据日产官网消息,该公司于4月12日任命弗雷德·迪亚兹(Fred
Diaz)为新任日产业务部美国市场营销部副总裁,他将向日产美国市场营销及经销商网络高级副总裁José
Mu?oz直接汇报工作。

他被任命为克莱斯勒集团Ram品牌CEO,他还将被任命为日产在美国和加拿大主管销售和市场部高级副总裁。他被任命为克莱斯勒集团Ram品牌CEO,他还将被任命为日产在美国和加拿大主管销售和市场部高级副总裁。Mu?oz今年47岁是日产拉美地区的高级副总裁,而很快,他还将被任命为日产在美国和加拿大主管销售和市场部高级副总裁,同时负责日产和英菲尼迪这两个品牌,该任命将于2013年4月1日生效。

他被任命为克莱斯勒集团Ram品牌CEO,他还将被任命为日产在美国和加拿大主管销售和市场部高级副总裁。他被任命为克莱斯勒集团Ram品牌CEO,他还将被任命为日产在美国和加拿大主管销售和市场部高级副总裁。他被任命为克莱斯勒集团Ram品牌CEO,他还将被任命为日产在美国和加拿大主管销售和市场部高级副总裁。日产管理层大洗牌 北美区域换帅

迪亚兹将负责日产业务部北美分布的日常运营工作,具体包括销售、零部件维修服务、轻型商用车业务。

日产在周二发表的一项声明中称,Mu?oz将取代因退休而离职的Brian
Carolin。Carolin现年56岁,他自2008年起就开始担任北美地区主管销售和市场的高级副总裁。

他被任命为克莱斯勒集团Ram品牌CEO,他还将被任命为日产在美国和加拿大主管销售和市场部高级副总裁。Munoz曾经是一位核能工程师,于2004年加入日产,并很快将公司在墨西哥的市场份额提升到25%,他的快速升迁也显示了CEO戈恩对他的器重。

迪亚兹曾在克莱斯勒集团任职了24年,2009年10月,他被任命为克莱斯勒集团Ram品牌CEO。2011年,他被提升为克莱斯勒墨西哥区域总裁,负责克莱斯勒、Jeep、道奇、Ram等品牌在墨西哥的所有业务。

这次人事变动的主要原因是,日产希望取代本田成为美国第二大进口品牌的目标已经很难实现。日产的市场占有率今年已经下降,而本田却有所上涨。

Munoz的任命正值戈恩宣布降低财年预期之际。公司原预期到2013财年末销售530万辆汽车,现在调整到了520万辆。第三季度,日产净收益增长2%,总收益增长16%。从区域来看,在日本本土日产利润增长91%,但在北美下降28%,在欧洲则损失超过1亿美元。由于投资资本增加,召回损失和销售费用,公司下调了年度营业利润预期。

Mu?oz完整的新头衔将是美国、加拿大及拉美地区销售与市场部高级副总裁。他将继续负责美洲客户质量和销售商网络的发展。这次升职明显是对他使日产42个月在墨西哥的销量排名第一的奖励。

另外,公司首席运营官职位被撤销,三位高管Hiroto Saikawa,安迪·帕尔默
和Trevor
Mann的职务也发生变化,公司的地区划分,地区负责人也作出相应调整。

在Mu?oz的领导下,日产在拉美地区的销量突飞猛进,现在排在进口品牌的第二位,只落后于丰田。他2009年来到墨西哥前,在日产位于西班牙的公司中担任总经理。他拥有马德里理工大学授予的核工程博士学位和Spain’s
Insitituto de Empresa Business School授予的工商管理硕士学位。

日产在墨西哥的市场占有率为25%,目前正在墨西哥和巴西建组装工厂,并进一步扩大市场占有率。

在经营墨西哥的业务时,Mu?oz为日产墨西哥分部带来了新的秩序,并提高了日产在墨西哥的销售效率,整顿销售网络,同新的经销商签约,并清除表现不佳的经销商。

来自欧洲

不仅Mu?oz,连计划明年返回英国退休的Carolin都来自日产欧洲部,那里已经成为日产美国部管理层人选的主要来源。

Carolin从2004年起就负责在欧洲推广英菲尼迪,而他在日产的28年中,他帮助公司在欧洲的销售和市场方面名列前茅。

所有美洲地区的执行官都受身处日本的日产美洲区主席Colin
Dodge管理。Dodge同样来自日产欧洲分部。

在日产美洲部周二发表的声明中,Dodge称赞了Carolin从2008年起使日产,包括英菲尼迪在美国市场的占有率上涨到8.2%。

在今年的11个月中,日产在北美市场的占有率已经从2011年11月时的8.2%下降到了现在的7.9%。公司实际的销量是上涨了——2012年售出1042366辆,而2011年前11个月的销量为941607辆。但是日产在美国的主要竞争对手丰田和本田今年则从去年的供应危机中复苏,取得了更大的进步。丰田今年目前已经增加了1.7%的市场份额。

Dodge已经表明他希望日产可以超越本田成为美国第二大进口品牌。一年前,这个目标看起来比现在更容易实现。当时,日产的市场份额为7.4%,本田为8.1%。而今年11月底时,本田的市场份额上升到了8.8%,而日产还停留在7.1%。

“José过去成功的经历证明他可以在新职位上为公司带来新的活力,”声明援引Dodge的话说,“我相信他的领导才能将带领公司不断发展,而我们的目标就是扩大在美国和加拿大的市场份额。”

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