一项是从汽车旁边突然出现行人时的演示,系统将允许车辆进行加速

该公司还通过图像解析技术,为电动汽车量身定做了非接触充电用“自动停车辅助技术”。希望将来能够实际应用这些技术。

必赢亚洲官网亚洲必赢56.net,而电动汽车成为了供电源“LEAF to
home”则指聆风蓄电池可为家里供电两日。“普通日本家庭一天的用电量为10-12KWH。日产聆风的锂电池蓄电池容量为24KHW,日产聆风充满电后可提供2天的电量。”日产汽车技术人员表示,日产聆风的快速充电接头,通过连接在住宅分电箱上的电力控制系统便可为家庭供电。输出功率可供住宅内所有电器同时使用,因此即便是上午或傍晚等使用电器较多的时段,也可确保电能的稳定供应。

为了能通过改变车辆行驶方向来避免碰撞,该功能使用多个传感器来识别周围的空间。当有车辆从后侧方靠近时,如果突然打方向盘则会发生碰撞。因此,必须要检测出即使打方向盘改变行驶方向也不会发生碰撞的范围。为此,在车辆上设置了九个传感器。

此外,在高速公路上接近堵车尾部但尚未减速时,在发出警告音敦促驾驶员注意情况的同时采取自动减速措施。即使来不及,也可以改变行驶方向。该公司还引入了其他安全技术,旨在截止到2020年全球日产车事故中死亡、重伤人数比2009年减少一半。

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自动停车技术是通过车载摄像机检查停车厂等充电场所,能自动操控方向盘正确停车的技术。无线充电是指充电器的供电设备与汽车的受电设备不接触来实现充电,但如果车不能停在供电设备的正上方,效率会降低延长充电时间。

必赢亚洲76.net,“新一代燃料电池组的产生,标志着日产汽车的创新技术已达到世界最领先水平。”日产工作人员表示,并且由于铂金用量以及零件差异仅为2005款的四分之一,从而使电池组的成本降至以前的六分之一。

此次的系统采用9个传感器等,实用化好像尚需时日。日产表示今后将继续对传感器和系统进行改良。

在电动汽车无线充电领域中,丰田汽车及三菱汽车正致力于位置有所偏离也能高效送电的“共鸣方式”充电器的开发,相关人员呼吁“日本各位同行应早期联手,建立国际标准”。

亚洲必赢366,同时,日产汽车还发布了最新研发的将配备于2.0升至3.5升发动机的新一代XTRONIC
CVT以及用于前驱车型的新型混合动力系统。

图1:避开从汽车旁边突然出现的行人

避免碰撞系统是通过安置在车辆前后的雷达和摄像机、扫描仪等经常检测车周围的情况。低速行使中孩子突然窜出时,通过观察左右情况选择适合方向,自动转向。

“我们的目标是在2015年前,将涉及日产汽车的事故死亡及重伤人数降至1995年的一半,目前日本与英国已经实现了该目标,而最终的目标是实现零事故。”日产汽车执行副总裁山下光彦表示,日产汽车提出的“车守护人”,是日产汽车的安全理念,以此为出发点,不断研发新的技术,从车辆停滞时的“潜在的危险”状态到“碰撞之后”,汽车所处的各个状态均考虑在内。

此次,日产对新开发的功能进行了两项演示,一项是从汽车旁边突然出现行人时的演示,另一项是当前方车辆停止刹车也来不及避免碰撞时的演示。两种场景均通过自动转向避开了障碍物,然后再自动打回方向盘恢复直行状态。

日产汽车于17日正式宣布现已开发了应急转向辅助系统,该系统是通过画面解析技术,在孩子突然跑出刹车不能避免事故发生时自动打转方向盘防止事故发生的系统。避免碰撞的自动刹车系统已被应用,但自动转向系统尚属首次。

“日产汽车计划截至2016年,旗下日产聆风等电动车的累计销量达到150万台。”日产汽车相关负责人表示,然而生产、销售零排放汽车仅仅是向可持续发展的社会迈出的一小步,实现目标的关键在于基础设施的构建和完善,包括开发电动汽车用的快速充电器,设置燃料电池车用的氢气加注站等等。

配备新开发功能的试制车配备了两个显示屏,在其中一个显示屏上用绿色显示前进方向中可供避让的区域,在另一个画面上显示用激光雷达检测到的障碍物。障碍物的检测范围为前方150m内,后方70m内。试验车辆采用了纯电动汽车“LEAF”。

除此之外,在电动车领域,日产也展示了非接触式充电系统与“LEAF to
home”两大新技术。

对车辆进行控制的方法如下:传感器检测到有碰撞危险时即会通过声音和显示提醒驾驶员,如果驾驶员仍不采取躲避操作,系统就会判断自动刹车和自动转向哪种方式更有效,决定采用自动转向后会通知驾驶员可以向哪个方向打方向盘,然后立即转向。可以自动避免的碰撞还包括,对面的车脱离车道驶入自车的车道时。

据悉,本次发布的新技术中的误踩踏板加速抑制系统,是为了减缓因驾驶员误踩踏板而造成的与墙壁等障碍物的碰撞。该系统通过全景式监控影像系统的4组摄像机获取图像信号数据,识别车辆是在道路行驶还是在停车场内。当驾驶员猛踩油门踏板的时候,如果车辆在道路上行驶,系统将允许车辆进行加速。但如果车辆在停车场内,系统将不允许车辆加速。还可以通过声纳系统,检测障碍物。当车辆有可能接触或碰撞附近障碍物的时候,系统自动进行制动,以避免或减缓碰撞。日产汽车计划在两年内将此技术用于量产车型。

这九个传感器分别为,1个前方监控用77GHz雷达、2个后侧方监控用24GHz雷达、1个前方监控用摄像头、1个前方监控用激光雷达、分别设置在车辆四角的4个激光雷达。

据悉,该项技术调整膜电极(Membrane Electrode
Assembly)和燃料电池组的内部间隔,使得电池组的能量密度与2005款相比,增加了2.5倍,达到每升2.5千瓦。而通过把膜电极的支撑框架与电极本身相整合,电池组可以单排排列,从而使电池组的整体体积缩小一半以上。

避免碰撞的功能一般都采用自动刹车使车辆停止的方法。而日产此次的新功能能够在车速较高、即使刹车也不能避免碰撞、周围有避让空间的情况下,通过打方向盘来避免碰撞。

安全:锁定事故“零伤亡”

日产汽车2012年10月17日宣布,开发出了利用多个传感器检测车辆周围的障碍物,当有行人突然出现时通过自动转向避免碰撞的功能。日产在该公司召开的先进技术说明会上公开演示了该功能。

据了解,日产汽车研发的“非接触式充电系统”,该系统停车便可充电,无需更多操作,车辆只需停在固定于停车场地面的充电器上,便可自动开始充电。该系统使用了“电磁诱导模式”,地面供电装置内部的线圈通电,电流产生磁场,该磁场使车辆底部的感应装置线圈产生电压,从而完成了充电。充电时,车辆停车位置并不受严格限制,即便不完全停在定位点,也可实现充电,充电效率达到了有线充电模式的80%至90%。

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环保:开拓新型燃料电池

车辆自动识别周围环境?电动车成为家庭蓄电池?10月13日,日产汽车举行了先进技术说明会,集中展示了日产汽车即将在最近两年推向市场的技术,以及对未来汽车的前瞻性技术,涉及到环保、安全等等领域。日产汽车相关负责人表示,基于为进一步技术开发而发展技术的“果园理论”,分三阶段培育相关技术,日产汽车也将持续坚持在“环保”、“安全”、“动态性能”、“车载生活”四大战略性技术领域取得突破。

除了安全领域的大力开拓,根据日产“Vision2015”的10年计划,在环保领域,日产汽车还发布了用于燃料电池电动车的新一代燃料电池组。

据了解,本次发布的安全技术,是基于日产汽车的“安全屏障”理念研发,旨在减少交通事故导致的伤亡。该项安全技术通过车载相机信号处理技术的提升,可以帮助驾驶员注意到车辆周围的行人、其它车辆、道路和障碍物。同时配备的误踩踏板加速抑制系统以及带有后视摄像头的多元感应系统有助于驾驶员在事故发生前采取必要的避险行动。前方碰撞预警系统采用毫米波雷达监测前两辆车的减速运动,即在前面两辆车突然刹车的情况下,对驾驶员可以起到警示作用。

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