MQB属于大众汽车未来模块化平台之一

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Querbaukasten),并表示该平台技术可让高尔夫车型减轻重量100千克,降低油耗23%。

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8月21日,大众汽车在德国沃尔夫斯堡总部召开发布会称,MQB模块化制造平台将采用新材料和新的生产工艺,结合结构的改进,能够有效降低车身重量,削减燃油消耗速率。

MQB属于大众汽车未来模块化平台之一,用于开发小型至中型轿车,覆盖大众、奥迪、斯柯达和西亚特等多个品牌。该平台为发动机采用横向前置布局,在此基础上可调整轮距、悬挂和轴距,开发出不同车型;并可在同一条生产线上制造不同的车型,从而大幅提高了生产灵活性并缩减了成本。

大众品牌开发总监乌尔里奇·哈肯伯格(Ulrich
Hackenberg)给出的数据显示,MQB基础上衍生的第一款车奥迪A3将比上一代减轻176磅,而同平台的新一代高尔夫7减重幅度则将达到220磅,约合100千克。作为对照,标致将其208小型车同样减重220磅左右。

大众汽车目前在用材上倾向于采用高强度钢,而不是采用铝合金或碳纤维等替代性高强度材料,相形之下,宝马等车企正着手为新电动车采用大量碳纤维等新材料。高尔夫7广泛采用高强度钢材,将金属成分降至最低。

在中国投产的第一个MQB平台车型可能是高尔夫7。而大众目前横置平台的所有小型、紧凑和中型车,诸如Polo、新甲壳虫(区别于2003年停产的后置后驱甲壳虫)、捷达、帕萨特等,新一代型号均将以MQB平台作为基础。

大众集团CEO马丁·文德恩表示,公司在MQB平台的开发应用方面4年来累计投资大约在500亿英镑左右;而从2014年开始,对MQB平台的投入将逐渐获得回报。

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