可是我们脚下对此自个儿的11个品牌曾经有丰盛多的作业要做,大众小车或将收购阿尔法·罗密欧品牌

德国《焦点》杂志的一篇报道再次引起了业界对大众有意收购意大利品牌阿尔法·罗密欧的猜想。早在2010年9月,大众公司监事会主席皮耶希(Ferdinand
Piech)就曾表示,大众公司有意收购阿尔法·罗密欧。而当时菲亚特集团首席执行官马尔乔内(Sergio
Marchionne)则表示,该品牌并不在可出售的范围之列,菲亚特将通过开发新的车型并且重新进入美国市场来重塑阿尔法·罗密欧品牌。

大众将继续收购 看重阿尔法•罗密欧

2013-03-18 13:29出处:盖世汽车网 [转载]责编:孙放
据路透社消息,大众汽车集团CEO马丁·文德恩日前表示,公司当前对于收购仍保持开放态度。其还再度表达了对菲亚特旗下阿尔法·罗密欧品牌的推崇,与之前的收购意向相呼应。
或继续收购其他品牌
3月14日,马丁·文德恩在大众汽车沃尔夫斯堡总部接受了路透社电视台的采访,其指出,尽管目前公司旗下已经拥有多达12个品牌,但并未决定停止针对其他品牌的收购。文德恩称:“我们当前的12个品牌定位非常全面,不过总是可能存在不容错过的机遇。大众目前没有收购项目,但我们一直关注全球范围内发生的事情。”
当前大众汽车集团总计拥有12个品牌。其中乘用车品牌为8个:大众乘用车、奥迪、保时捷、斯柯达、西亚特、宾利、布加迪、兰博基尼;轻型商用车1个:大众商用车;重型商用车为两个:斯堪尼亚和曼恩;摩托车品牌1个:杜卡迪。
文德恩此次言论与去年9月1日接受德国《商业日报》(Handelsblatt)采访时的说法相左:“我们手头当前已经有了足够的工作有待完成。”其强调,12个品牌使得大众业务多样性业已满足需求,不用再收购其他品牌。
当时文德恩还第一次公开承认无意收购马来西亚宝腾汽车和宝腾旗下路特斯品牌。其强调,大众必须提升在东南亚市场的表现,以同日本丰田和韩国现代等竞争对手在当地匹敌,不过对于并购宝腾集团没有兴趣。
到今年2月,大众汽车监事会主席费迪南德·皮耶希(Ferdinand
Piech)暗示称,未来10年内,其家族后人将促进大众汽车集团旗下品牌未来拥有“至少13个品牌”,推动大众成为全球最大车企。但皮耶希并未详细说明新增方式究竟是创立还是收购。
阿尔法·罗密欧仍受推崇
此次路透社询问文德恩大众汽车是否仍然有意向收购阿尔法·罗密欧,文德恩未直接作答,而是表示仍然看重后者:“阿尔法·罗密欧是一个伟大的品牌。”
费迪南德·皮耶希曾屡次宣称对收购阿尔法·罗密欧存在兴趣,甚至一度导致菲亚特声明无意抛售该品牌。
关于大众存在收购阿尔法·罗密欧意向的报道可追溯到2010年。时任大众汽车董事长的费迪南德·皮耶希在巴黎车展上调侃称,亏损的阿尔法·罗密欧跑车品牌将成为大众集团产品阵容中幸运的第13个品牌。
去年年8月下旬,德国《欧洲汽车周报》(Automobilwoche)报道称,大众汽车一名高管表态说:“阿尔法是在全球被广为认知的品牌,拥有运动的基因和优良的传统。如果能够拥有这样一份财富,那我们绝对不能等待观望太久。”
2012年9月23日德国《焦点》杂志报道称,大众汽车对收购阿尔法·罗密欧品牌仍然有兴趣。9月22日,大众汽车专家参观访问了菲亚特在意大利的生产工厂,包括米拉菲奥里(Mirafiori)工厂、卡西尼工厂、梅尔菲工厂和波米利亚诺(Pomigliano)。其中波米利亚诺工厂是阿尔法·罗密欧车型的生产厂之一。
一名菲亚特发言人9月24日称:“CEO马尔乔内已经强调过,并无出售阿尔法·罗密欧品牌的计划。”大众方面则未予置评。

据德国媒体报道,大众汽车考虑收购菲亚特旗下豪华车品牌阿尔法·罗密欧,以其为蓝本改造手中唯一亏损品牌西亚特。不过菲亚特对相关报道予以了否认。

目前,德国《焦点》杂志的一篇报道再次炒热了业界对于大众和阿尔法?罗密欧的推测。据该杂志最新期刊报道,德国专家参观了位于意大利Mirafiori、Cassini、
Melfi和Pomigliano的工厂。而通常各公司会防止竞争者参观其设备。

大众汽车或将收购阿尔法·罗密欧品牌

大众要推动自己的品牌

德国《焦点》杂志9月23日报道称,大众汽车对收购阿尔法·罗密欧品牌仍然有兴趣。9月22日,大众汽车专家参观访问了菲亚特在意大利的生产工厂,包括米拉菲奥里(Mirafiori)工厂、卡西尼工厂、梅尔菲工厂和波米利亚诺(Pomigliano)。其中波米利亚诺工厂是阿尔法·罗密欧车型的生产厂之一。

对于大众公司对阿尔法?罗密欧感兴趣的推测,其实由来已久。但是三周前,大众集团董事长马丁?文德恩(Martin
Winterkorn)在与德国《商报》(“Handelsblatt”)的谈话中表示,暂且不考虑进一步的收购事宜。当时他说:“目前,我们有足够多的事情要做,我们要带领公司旗下12个品牌使大众集团在2018年成为全球最主要的汽车制造商。”对于意大利品牌,他也称:“我认为阿尔法是一个非常有吸引力的品牌,这也早已不是秘密。但是正如刚才所说,我们正在忙于推动自己的品牌。”

实际上,关于大众存在收购阿尔法·罗密欧意向的报道可追溯到2010年。时任大众汽车董事长的费迪南德·皮耶希在巴黎车展上调侃称,亏损的阿尔法·罗密欧跑车品牌将成为大众集团产品阵容中幸运的第13个品牌。当时大众集团已有大众乘用车、奥迪、大众商用车、斯柯达、西亚特等10个品牌,杜卡迪摩托车和保时捷的品牌收购到今年才完成。

大众集团发言人对目前《焦点》杂志发布的消息也做出了同样的回应。他说:“此类事件一再发生。但是我们目前对于自己的12个品牌已经有足够多的事情要做。”

此前的2010年8月份,大众还完成了对意大利乔治亚罗汽车设计工作室的收购。而阿尔法·罗密欧Brera轿跑酷派正是出自该工作室的手笔。

今年8月下旬,德国《欧洲汽车周报》(Automobilwoche)报道称,大众汽车一名高管表态说:“阿尔法是在全球被广为认知的品牌,拥有运动的基因和优良的传统。如果能够拥有这样一份财富,那我们绝对不能等待观望太久。”

不过当事双方均未对上述报道予以确认。一名菲亚特发言人9月24日称:“CEO马尔乔内已经强调过,并无出售阿尔法·罗密欧品牌的计划。”大众方面则未予置评。也有外媒报道大众重申目前旗下12个品牌已经足够。

仿照阿尔法·罗密欧打造西亚特

西班牙的西亚特品牌,是大众汽车集团旗下目前唯一亏损的品牌,其全球总销量和市场份额不断下滑。路透社评论认为,某种程度上西亚特将其定位在与阿尔法·罗密欧竞争的层面。

伯恩斯坦银行分析师麦克斯·沃伯顿(Max
Warburton)在报告中称,在审视阿尔法之后,大众可能看到一款能够取得成功的品牌。技术层面的联系和规模经济的积极作用非常明显——阿尔法车型都是前轮驱动发动机横置布局,阿尔法MiTo或Giuletta可以基于大众Polo和高尔夫的平台建造。

沃伯顿写道:“在我们看来非常简单,大众可以杀死西亚特品牌,再阿尔法的模式重新发布。前任大众CEO
Bernd
Pischetsriede曾表示希望将西亚特品牌打造称一个‘地中海式、感性的、运动的品牌’——大众的阿尔法。较之简单的模仿,为何不让西亚特真正成为阿尔法·罗密欧呢?”

相关文章

Post Author: admin

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注