戴姆勒和日产汽车携手生产最快有望在明年秋于墨西哥的工厂启动,德国金融时报在文章中表示

戴姆勒和日产汽车携手生产最快有望在明年秋于墨西哥的工厂启动,德国金融时报在文章中表示。据MarketWatch报道,德国金融时报(Financial Times
Deutschland)在本周四撰文报道称,德国汽车制造商戴姆勒目前正在考虑携手雷诺和日产汽车联合打造梅赛德斯奔驰。据了解,这是继双方在成功合作打造商用车以来首次携手生产梅赛德斯奔驰。

戴姆勒和日产汽车携手生产最快有望在明年秋于墨西哥的工厂启动,德国金融时报在文章中表示。戴姆勒和日产汽车携手生产最快有望在明年秋于墨西哥的工厂启动,德国金融时报在文章中表示。戴姆勒和日产汽车携手生产最快有望在明年秋于墨西哥的工厂启动,德国金融时报在文章中表示。戴姆勒和日产汽车携手生产最快有望在明年秋于墨西哥的工厂启动,德国金融时报在文章中表示。戴姆勒与日产合作生产紧凑车型 或明年秋启动

  • 戴姆勒和日产汽车携手生产最快有望在明年秋于墨西哥的工厂启动,德国金融时报在文章中表示。戴姆勒和日产汽车携手生产最快有望在明年秋于墨西哥的工厂启动,德国金融时报在文章中表示。戴姆勒和日产汽车携手生产最快有望在明年秋于墨西哥的工厂启动,德国金融时报在文章中表示。2013年09月05日 14:33
  • 戴姆勒和日产汽车携手生产最快有望在明年秋于墨西哥的工厂启动,德国金融时报在文章中表示。戴姆勒和日产汽车携手生产最快有望在明年秋于墨西哥的工厂启动,德国金融时报在文章中表示。来源:腾讯汽车

戴姆勒和日产汽车携手生产最快有望在明年秋于墨西哥的工厂启动,德国金融时报在文章中表示。北京时间9月5日上午消息
德国汽车制造商戴姆勒和法国汽车制造商雷诺-日产联盟都在考虑进一步拓展其合作范围,将结盟共同研发未来的紧凑车车型。
戴姆勒汽车的发言人Thomas
Froehlich在本周三对外发布的一份电子邮件中表示,目前双方正在就联合研发和生产下一代小型车的利好展开可行性调查。就目前来看,双方的这一可行性调查仍在进行当中,目前尚未有最终决定出台。
据了解,戴姆勒已经已经逐渐在与雷诺及其合作伙伴日产汽车的为期三年的合作中增加新的合作项目。最终双方的合作主要专注于戴姆勒Smart城市车和厢式送货车(Delivery
Van)。在2012年,双方同意联合研发搭载四缸汽油引擎的汽车,并向日产汽车旗下英菲尼迪品牌授权使用梅赛德斯奔驰的变速器。
作为全球第三大豪车制造商,梅赛德斯奔驰已经扩大了其入门车的产品阵营,旨在为这一品牌吸引更多的年轻消费者。梅赛德斯奔驰力争在未来十年赶超其竞争对手宝马,并打算在今年年推出CLA小型四门轿跑。
《汽车新闻》在今年7月16日撰文报道称,CLA的未来版本将在日产汽车于墨西哥的Aguascalientes工厂进行生产。该杂志援引戴姆勒汽车首席执行官蔡澈的讲话表示,最终的决定将在2014年初作出。
《日经新闻》在本周二撰文报道称,戴姆勒和日产汽车携手生产最快有望在明年秋于墨西哥的工厂启动。目前这家工厂仍在建设当中。
雷诺汽车发言人Rachel
Konrad在对外发布的一份电子邮件中表示,就目前而言,有关在墨西哥市场上的生产还未有决定出台。对于早前有媒体的报道,Rachel
Konrad拒绝置评。
戴姆勒首席执行官蔡澈和日产汽车首席执行官卡洛斯-戈恩在2011年表示,日产汽车可能会采用戴姆勒汽车的小型车技术,旨在为旗下英菲尼迪品牌打造汽车。按照计划,这些车有望在明年上市。

戴姆勒和日产汽车携手生产最快有望在明年秋于墨西哥的工厂启动,德国金融时报在文章中表示。戴姆勒和日产汽车携手生产最快有望在明年秋于墨西哥的工厂启动,德国金融时报在文章中表示。戴姆勒和日产汽车携手生产最快有望在明年秋于墨西哥的工厂启动,德国金融时报在文章中表示。据德国《经理人杂志》(Manager
Magazin)报道称,即将在5月22日接替蔡澈担任戴姆勒CEO的康林松(Ola
Kaellenius),目前正推动成本节约计划。

德国金融时报在文章中表示,从2016年开始,小型的梅赛德斯车型以及日本高端车型英菲尼迪就可以通过戴姆勒、雷诺和日产联手打造。

图片 1

对于上述消息,戴姆勒汽车的一名发言人拒绝置评。在此之前,该公司曾表示,将与合作伙伴探
索在其他领域的生产合作。

戴姆勒正寻求到2021年针对梅赛德斯-奔驰轿车领域节省成本并提升效率,节省成本规模高达60亿欧元(约合67.5亿美元)。此外,戴姆勒还会针对旗下卡车部门再压缩20亿欧元成本。

文章表示,双方首先生产的汽车将会是小型运动多功能车。这些汽车可能会在东欧进行生产。据了解,戴姆勒在匈牙利有一家工厂,而日产汽车在圣彼得堡有一家工厂。文章同时还补充称,双方的决定将在今年年底前作出。

图片 2

德国金融时报在报道中表示,这与戴姆勒自身的方案有所冲突,这主要是因为市场担心该公司的口碑可能会受到影响。文章还指出,讨论的内容可能还包括管理人员互换项目等。

《经理人》杂志的报道未援引任何消息人士的话,其报道称上述计划或导致戴姆勒裁员约10000人。

针对上述成本压缩数据,戴姆勒方面表示不予置评。

戴姆勒在今年2月指出,在遭遇去年第四季度营业利润下滑22%的现实之后,其将寻求采取成本压缩措施。营业利润下滑的诱因主要为贸易战、电动汽车开发成本上升以及整个行业发展疲软。

《经理人》杂志还报道称,有大约30000辆梅赛德斯奔驰在美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨工厂生产的交车电子系统存在故障,这批车辆需要进行成本不菲的重新装配并延迟下线。

值得一提的是,该起事件导致企业营收出现大约20亿欧元的缺口,其还将使得戴姆勒今年第一季度收益减计最高5亿欧元。

戴姆勒将于当地时间4月26日发布今年第一季度收益情况。

根据《经理人》的报道,戴姆勒还计划到2040年成为一家“碳平衡”公司,届时其所生产的全部车型、生产措施以及供应商将全部实现“碳零排放”。

图片 3

上述报道称,由于雷诺-日产前董事长卡洛斯•戈恩在日本因涉嫌财务和刑事犯罪而被指控和逮捕,戴姆勒与之间的技术合作关系最近出现了摩擦。戴姆勒与与雷诺-日产的合作关系,也将可能结束。《经理人杂志》称,目前戴姆勒与雷诺-日产联盟的技术合作伙伴关系将被取消。双方此前共享汽车平台、发动机,并在墨西哥阿古斯卡连特斯建立了一家联合工厂。

当然,尽管问题仍在继续增多,但双方的合作已经产生了富有成效的车型,包括在梅赛德斯-奔驰CLA/GLA平台上生产日产/英菲尼迪QX30车型。而梅赛德斯-奔驰最近推出的X级轿车则改造自日产的纳瓦罗皮卡。

相关文章

Post Author: admin

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注