亚洲必赢626长安品牌发展突破首先从产品开头,以长安小车为表示的自立门户品牌车企已经开始意识到那或多或少

不久前,中国汽车工业协会公布了今年1—4月汽车产销数据,其中4月汽车产销量均低于3月份10%以上,发展明显趋缓。而今年2月以来,自主品牌乘用车市场份额持续走低:4月自主品牌乘用车占有率较3月下降2.36%,比2010年最高时的50.6%更是相差了近10个百分点。不少分析人士认为,自主品牌发展面临自身转型、市场下滑、竞争加剧三重压力,前景不容乐观。然而,我们近期看到的却是长安汽车推出中高端车型长安睿骋、一汽推出红旗H7、上汽推出荣威950、再加上广汽传祺GS5、北汽C70G、吉利帝豪GE,以长安汽车为代表的自主阵营,正在集体谋求转变,向上前行,其未来令人期待。

长安汽车自主品牌乘用车今年上半年累计销量达59.2万辆,蝉联自主品牌销量冠军。长安汽车CS系列已经拥有了CS15、CS35、CS75和CS95四款产品,今天全新SUV
CS55正式上市,进一步完善CS系列产品阵容。从今年长安品牌推出CS95等产品不难看出,长安品牌正向上发力。长安汽车总裁朱华荣表示:“自主品牌现在到了向上突破的最佳时机,不同企业之间的战略不同,长安品牌向上突破首先从产品开始。”今年,长安自主品牌乘用车还将推出3款新车,助力品牌向上。

2012广州国际汽车展览会于11月22日-12月2日在广州中国进出口商品交易会展馆举行。作为官方合作媒体,腾讯汽车全程报道。22日车展现场,长安汽车市场部部长谭本宏接受了腾讯汽车专访。

品牌上行,产品、服务是基础

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必赢娱乐城亚洲必赢626 ,有人认为,自主品牌向上突破的核心问题在于性价比高,但品牌不够响亮,所以很多车企投入巨资做品牌推广,以提升品牌溢价。品牌固然重要,但品牌最终还是要落实在产品上,落实在用户的体验感受与口碑上。事实证明,自主品牌汽车陷入国外品牌的重重包围中举步维艰,最大的障碍并不是品牌,而是产品和服务。目前自主品牌在质量、外观、节油、安全性以及服务水平等方面都处于劣势。据第三方机构统计,2009年自主品牌轿车的故障率相当于2004年合资品牌的水平。

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长安汽车市场部部长 谭本宏

翻开世界汽车工业史,日本和韩国汽车品牌的崛起也告诉我们,产品和服务才是立足于市场的根本。丰田发展初期所面临的问题和当今自主品牌十分类似,当时其车型如花冠、佳美等与欧美轿车相比,在消费者心目中“低档、省油、廉价车”的形象已根深蒂固。正是通过不断改进,使产品具备了良好的性能与实用性,并提升服务品质,才逐渐改变了公众心中固有的观念。而韩国现代汽车初期所打造的“小马”车型之所以能在北美开拓疆土,“高品质”才是立于不败之地的保证。

品牌向上 动作连连

长安汽车车展共推六款新品 B级车对长安

而在中国,以长安汽车为代表的自主品牌车企已经开始认识到这一点。今年,长安汽车经过“五国九地”的研发体系布局和多年的实力积累,今年将集中发力,以首款中高端车型睿骋为龙头,带领高品质产品集群全面发力。同时,配合产品上行,长安汽车业将在服务品质方面努力赶超合资对手,赢得消费者美誉。

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腾讯汽车:各位腾讯网友大家好,我们现在是在广州车展现场。接下来来到我们腾讯汽车访谈间是来自于长安汽车的谭总,首先请谭总给网友问个好。

集中发力,源自产品品质积淀

亚洲必赢登录网址 ,近年来,自主品牌集体向上突破,包括吉利、长城等都纷纷创建了新的高端子品牌。长安并未选择单独再命名一个品牌,
而是推出高端产品,如CS95、凌轩等。事实上,长安汽车在品牌向上方面动作不断。过去的一年,长安汽车进军无人驾驶领域,实现了中国最长距离无人驾驶的记录,随后与百度签署智慧汽车战略合作协议,也将互联网造车梦再次升华,带来了长安汽车品牌形象的提升。

bwin网投官网bwin中国 ,谭本宏:各位网友大家上午好,非常高兴来到这里在腾讯访谈间跟大家交流一下长安汽车关于参展的基本情况。

长安汽车今年密集推出中高端产品,其实是基于其在产品品质方面的长期沉淀。在J.D.
Power《2010年中国新车质量研究报告》中,长安奔奔家族中的I系列车型以总分133分的成绩领先同级别的合资品牌车型,在排行榜中名列榜首;长安汽车奔奔MINI则荣获2010年中国汽车总评榜“年度最佳微型汽车奖”;长安金牛星在C-NCAP安全碰撞测试中成为中国首款准五星安全商用车;长安CX30通过历时95天、行程30万公里,顺利完成了品质测试活动,车辆性能表现稳定,实现零故障;长安E30纯电动车,成为中国电动汽车安全“第一撞”,达到五星安全水平……长安汽车旗下多款车型已经积累了良好的市场口碑,为其进军中高端市场奠定了坚实的基础。

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腾讯汽车:咱们展台上参加广州车展我们有什么特别的亮点和车型向大家进行推荐的吗?

今年,长安汽车率先进军中级车市场,其战略车型逸动无论在产品定位,还是造型、内饰、配置和动力总成等方面,均立足于高品质要求。逸动采用先进的德国DURR喷涂技术,引进TRW、博世、爱信等世界级供应商,在产品设计、材质、工艺上均打造一流品质感,并搭载的长安全新动力品牌“Bluecore”蓝芯动力旗下的H16发动机。

今天上市的全新SUV CS55也是长安品牌向上的一款重磅产品,“CS
55是为新年轻代设计,它设定的就是“自在,敢不同”,打造用户群体就是追求个性、时尚,而且更加自我的表现,所以拥有大胆的用色以及一系列的配置”朱华荣介绍道。在谈及CS
55销量预期时,长安汽车副总裁龚兵说:“销量目标很明确,年产销不低于20万。”。

谭本宏:这一次长安汽车把我们两个大的品牌,长安商用和长安汽车这样一个轿车和商用车都带来了。而且我们在一个展台里面进行布展,长安商用里面推出了一款换变新生的小车,欧力威。长安汽车这一个板块我们把我们的乘用车板块的产品今年上市的五款新品,包括我们3月27号上市的逸动,还有悦翔V3,还有CS35,以及我们年底马上将会上市的睿骋最新的一款B级车。

必赢彩票网站 ,而长安睿骋则吹响了长安汽车迈向中高级车的号角,睿骋从造型到性能,充分把握动与静、豪华与典雅、魄力与稳重之间的平衡,突出产品的舒适性、安全感。采用“Bio-Dynamic”——生命动感的设计语言所诠释的CD级轿车,无论从造型设计,内饰空间,还是操控性能上,每一个细节都蕴涵着超越同级的精妙构思与用心。

亚洲必赢56net ,年内3款新车上市 完善产品阵容

腾讯汽车:我们在长安展台上车型还是很丰富的。您特别提到B级车,对于长安来说更多的是要提升我们的品牌形象,在这款车上我们是什么样的考虑?它可能会有一个什么样的定位?

塑造品牌,服务领先提供保障

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谭本宏:B级车对于长安这个品牌来说,是一个比较大的挑战。但是我相信作为B级车我们的准备上来说我们也做好了充分准备,产品我们给消费者带来的产品方面,第一我们这个车它整体的造型我觉得非常大气,时尚和优雅的。第二它科技配备也是相当具备竞争力。比如说动力总成我们是涡轮增压加上6速的制动,最新一带的制动变速器。我们全系标配了电子手杀功能,美国天和的制动。我们超长的轴距和超宽的车宽,这个细分市场里面也是非常有竞争力,特别值得跟各位网友分享我们内部的空间非常大,腿部空间达到2.025米,前后排一起翘二郎腿都没问题。我们的怠速跟合资品牌完全媲美,这是产品利益方面。

对于消费者而言,在保证产品质量的前提下,只有保修期更长、服务更好,自主品牌才能拥有超越合资品牌的优势。作为自主品牌领军者长安汽车,更是率先在行业内提出了“服务领先”核心策略。通过立体化的服务品质升级,来树立品牌和口碑。

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第二从制造方面,我们睿骋放在北京基地,我们的一个目前生产技术能力最强的一个生产基地来做我们整个产品的保障。所以说我相信从这两个方面的保障,我们这一款产品应该是有一个不错的市场预期,也相信消费者未来选择和喜欢我们的产品。

早在2009年,长安汽车就确立了以“亲情、感动、快捷”为核心理念的“服务领先”战略。2010年,长安全国首家汽车超市正式开张,这标志着长安汽车以服务领先整合渠道理念正逐步变成现实。除了加紧前瞻服务的开拓外,贴心感动的增值服务也是长安亲情服务体系的一大特色。2010年,长安汽车率先在微车用户中推出“电话上门”服务,只要通过一个电话就能让用户修车像维修家电一样方便,解决用户接送故障车的后顾之忧,真正将被动服务、转变为主动服务。

今年开年以来,长安自主品牌乘用车在新产品方面不断发力,已经推出了中大型SUV
CS95、首款MPV凌轩等多款重磅产品。今天CS55的上市,丰富了SUV产品矩阵,今年长安自主品牌还将有睿骋CC、CS15
EV和逸动PHEV三款新车上市。龚兵表示:“未来将更加重视轿车市场,今年内推出睿骋CC,明年上半年逸动和逸动XT都将迎来换代。”睿骋CC则是长安汽车“生命动感,智色双旋”全新设计战略下的收款产品,也是品牌向上的又一重磅产品。

睿骋竞争对手锁定8代索纳塔、起亚K5

今年,在产品向上的同时,长安汽车也在服务品质上做出了相应的动作。例如,逸动就提出了4年或10万公里质保的售后服务保障。这些可以和合资品牌竞争的服务创新措施,不仅为用户提供了更优质、更高效、更便捷服务,也为长安汽车进军更高级别的市场提供了保障。

发力新能源市场

腾讯汽车:对于这款产品我们把哪些车型竞争对手?

在长安汽车董事长徐留平眼中,自主品牌汽车现在是处于冬、春交际的时期,如果想要走出冬天,就必须改变以往通过低成本优势占据市场的做法,靠实力积淀,向上突破。而长安汽车的行动,正是为自主品牌未来的发展做出了榜样。

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谭本宏:我们尺寸在4.9米,宽度在1.85米,高度在1.5米左右。竞争对手将在起亚K5,索纳塔8代这几个产品中选择。

今年长安汽车发布了最新的新能源战略规划,在未来十年投入180亿元,并向市场推出24款全新新能源产品。其中,纯电动产品13款,插电式混合动力产品11款。长安汽车副总裁刘波介绍道:“今年下半年将推出CS15
EV和逸动PHEV,明年还会有插电混动四驱SUV产品推出,到2020年80%的产品都会有新能源车型。”

腾讯汽车:我们在定位上并没有完全把自主品牌作为竞争对手,我们把韩系车当做我们的竞争对手对于我们长安品牌来说,未来是不是也是会向上走,或者更多地把一些国际的品牌当做竞争对手?

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谭本宏:这个我相信任何一个品牌往上突破,对任何一个车企来说都是要不断努力追求的方向。长安汽车也正是坚持这样的方向,我们今年3月27号上市的逸动的产品就很好地去印证了我们的行动,而且同时我们也得到了消费者很多的认可。包括我们逸动整个的产品价格的区间和我们整个产品的表现力,包括我刚才提到的NVH,我们的安全性能,逸动成为第一款乘用车我们达到了新五星安全,跟我们一起的还有新的CRV,包含合资品牌。

同时长安汽车还提出了旗下新能源车“6321”的技术目标。其中“6”代表到2025年,旗下纯电动车型的续航里程将达到600公里;“3”指的是旗下车型未来将实现电动化、智能化和轻量化;“2”代表将打造2个纯电动车型专用平台;“1”是指,到2025年,插电式混合动力产品综合油耗可达1L/100km。

长安逸动月销量7500台左右

  • 第1页:长安今年还将推3款新车 品牌向上势在必行
  • 第2页:长安CS55频道

腾讯汽车:您提到逸动车型也是我们今年特点重要的一款车型,我也试驾过那款车,它的静音效果还有动力各个方面,做工实际上在同级车中非常不错。这个车上市有小半年的时间,市场表现怎么样?

谭本宏:有一个特点,第一个是选择逸动的消费者,更加注重安全、舒适、环保这样的一些特点。为什么这么讲,我们STT的配置,6个安全气囊的配置,作为消费者都希望选择拥有这些配置的车型。我们逸动的豪华和尊贵型是我们消费占比非常高,消费者选择自主品牌他也有一些转变。这里是我们看到逸动的第一个特点。另外一个,逸动大概在7500台左右的销量,这个销量应该来说从小半年来说,它是一个稳步、稳健、爬升的过程。我们知道这个产品在爬升必须要保证足够的产品质量控制,我们也严格按照我们长安自己的爬坡计划进行一步一步上量。

明年计划推出更大一号SUV

腾讯汽车:大家也知道今年我们长安汽车应该说连续推出五款车型,之前大家印象比较深刻的像长安奔奔,今年的车型更多的是更高级别或者更高平台的车型。未来我们长安汽车在整个车型的序列上,或者说整个品牌提升上会有什么样的计划?

谭本宏:我相信随着今年这五款新车的推出,长安汽车乘用车族群我们把我们的平台铺完整了,我们从A0级,A00级到B级,我们SUV也已经出来,明年年底还会按计划推出我们比紧凑型SUV还要大一号的SUV。这样的话产品族群基本上已经完成,下一步的话,应该来说从产品的这种DNA方面,产品的性能方面,我们要去做更多的考虑和考量来打造出,通过这些产品打造出长安汽车这个产品独有的给消费者带来的一些元素和一些诉求。

腾讯汽车:我们长安汽车我们也不得不提在长安所处的自主品牌的市场,自主品牌大家都说现在面临很多的问题,面临很大的竞争压力,对于长安汽车我们怎么样看待这些压力,或者我们有没有感受到一些什么样的市场环境的变化?

谭本宏:压力肯定是有的,大家都在提来自于合资下压,合资自主,这些东西看怎么样来看待。更多的实际上我们如果把它看成你能否满足消费者的需求,这个角度上来看,这个压力肯定是永恒的。消费者是在不断地调整中、变化中以及升级中,对自主品牌来说,他以前会觉得你便宜,消费者已经升级了,我需要自主品牌更加个性,能够带来不一样的东西。我觉得自主品牌跟合资品牌有一个我个人觉得,有一个最大的差异,我个人认为自主品牌的厂家他更能够去了解中国消费者需要什么,因为我们无论是从产品策划、研发,很多过程中都是我们自己的。合资品牌是估计全球的,现在也有针对中国市场的产品,对于消费者把握方面,自主品牌更占有优势。做出我们自己的DNA还是非常有潜力的,这样独树一帜的车系。

腾讯汽车:我知道今年对于长安汽车来说还有一件大事,集团150周年的庆典活动,前段时间刚刚起步,最近会有一个大的活动庆祝。这么重要的时间结点上,长安汽车如何总结过去的发展,尤其在乘用车这块我们的建设?

谭本宏:确实2012年是我们长安汽车150周年的庆典,这150周年长安来说我们做过军品,军转民。我们1984年微车下线,正式迈入汽车的产品系列。长安一直坚持自主研发的道路,累积投资超过250亿元的研发投入,也打造了我们五国九地的研发实力,才能保证我们持续地推出符合消费者的产品。我也相信随着我们对汽车市场或者对消费者把握的认识越来越精准,我相信未来长安汽车的发展越来越好,能够给消费者带来更多精彩的产品。

今年商用车市场最大特点是调整及结构转型

腾讯汽车:我们相信长安汽车给我们带来更多更好的产品,刚刚我们提到乘用车方面,我们聊一下商用车。今年商用车市场我们市场的情况怎么样?

谭本宏:今年商用车最大特点是一种调整和结构转型,比如说今年我们的欧诺前置后驱商务舱,还有欧力威也是多变的小车。这个车非常小,外观非常小,空间巨大。我在开玩笑,这个车也可以翘二郎腿,感受一下这个小车的魔力空间非常非常大。而且它座椅的组合也是非常非常多,有16种座椅的组合,可以适合载货,也适合出游,也可以人货兼顾一系列的座椅组合。

各位网友如果说感兴趣的话,到3.1号展台进行试车的体验。

腾讯汽车:我们刚刚聊到欧力威这款车,对于我们今年的微型车,微面商用车这块,因为整体来说大家知道商用车的环境不是特别好,是一个调整期。所以说对于我们来说,目前来说是不是面对市场环境我们也做了一些市场调整?我们接下来的发展会抱什么样的期望?

谭本宏:商用车这个族群如果我们看一下国外的话,可能它跟国外还不一样。我们把以前的微面叫做交叉型乘用车,这是中国特有的环境下面所产生的这样一个需求。我想未来的商用板块,应该会向欧系或者欧美的商用车需求的模式进行发展。更加轿车华,更加安全,更加时尚,或者更加舒适这些方向进行发展。长安汽车商用这个板块也是正按着这样的方式,我们推出的欧力威以前的欧诺适应了这样的变化。传统类的微客,以长安之星为代表的这样一类商用车还会有,它会逐步逐步被新型微客的细分市场所替代,但是这个过程还会有一段时间,最终我想各占一半,这个事情还要跟国家的政策,经济发展的速度等等一系列相关。

明年乘用车至少增长10%

腾讯汽车:最后我想问一下我们长安汽车因为今年集中推出了产品,明年会是我们销量的提升或者爬升的关键年份,明年长安有什么销量的预期?

谭本宏:今年我们逸动差不多到年底大概是4.5到5万台左右的销售规模,500台往上爬坡。我相信明年我们几个主力的产品应该要做很详细的规划,逸动要达成10万台的水平。SUV也至少是5万台的水平,还有其他辅助的产品。明年的产品,应该都是今年的新品在明年都会有一个集中发力的过程,我相信明年长安汽车乘用车会有一个比较不错的答卷。

另外对于整个工作的布置,对于自主品牌轿车来说,我们的服务,我们的产品质量,我觉得必须要做一个充分的保证,同时不管是售前也好,售后也好要有大的投入。比如说轿车的亲情服务,服务品牌也会得到一个很大的提升来把消费者售后的满意度进行最大限度的提升。

腾讯汽车:我们去预测明年整体的车市增长,你会怎么看?

谭本宏:明年会比今年好,今年汽车市场还是波折比较多,不管是某某岛的事件也好,等等一系列的,还包括经济环境的一些波动,明年整个市场会比今年好。我预期乘用车,只是指乘用车,我觉得至少10%以上,而且甚至还会更高一点。

腾讯汽车:最后请我们老总给我们介绍一下在这次,过两天消费者会看车展,到长安的展台上有什么值得推荐的?

谭本宏:首先先做一个邀请,非常欢迎各位网友和关注长安汽车的朋友来参加广州车展,同时长安的展区是3.1号展区,我们在这一次广州车展里面乘用车板块,我们从奔奔Mini到新悦翔,现在是非常火爆,包括我们最高级别的睿骋还有持续畅销的逸动都在车展上有一个亮相,请各位消费者到时候到展台进行产品的品鉴,我们也会有大力的活动,希望大家到时候来参加,谢谢。

腾讯汽车:谢谢谭总接受我们的采访,欢迎消费者来到3.1馆我们的长安展台。

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