比如经典福克斯、老朗逸等,经销商也并不清楚厂家是否会推出符合京V标准的老款福克斯

8月20日,记者从长安福特经销商处获悉,由于北京即将开始执行京V排放标准,老款福克斯因为排放不符合新标准,将退出北京市场,同样因为排放问题而即将退出北京市场的还有2.3升排量的蒙迪欧致胜。

京V排放标准10月或将实施。记者走访京城车市时发现,一些品牌京V的车已经到店,但多数4S店还在持续观望,目前的重点仍是加大力度促销国Ⅳ库存车。受此影响,不符合京Ⅴ标准的多款两代同堂车型中的老款车型或将就此退出北京市场,比如经典福克斯、老朗逸等。

为应对北京即将实施国Ⅴ标准,汽车厂对其旗下车型升级换代,北京市场多数国Ⅳ车型已进入清库阶段,目前降价促销力度不减。与此同时,由于产品升级困难或在京销售状况不佳,部分车型或将退出北京市场。上周,记者走访了北京部分汽车经销商,部分车型已确定退出北京市场,部分车型暂未推出国Ⅴ车型,经销商处尚未收到厂家确切消息。

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新朗逸上市之初,上海大众就曾明确表示,新老朗逸并行销售只会维持一年的时间,伴随新朗逸的上量,老款朗逸就会自动退出市场。“如果京V排放标准出台,老朗逸自然提前退出北京。”上海大众一经销商经理告诉记者,目前店里老朗逸优惠幅度达到万元以上,但是库存车不多,售完后就不会再进新车了。与老朗逸一样,经典福克斯也将遭遇同样的命运。目前,北京长安福特经销商处,不符合京V标准的经典福克斯已经开始清库,近期暂时不会再增加库存量,其中几家经销商三厢版已销售一空,仅有少部分两厢车在售。同样,近期经典福克斯的优惠幅度增大,以福克斯1.8L
AT为例,优惠多达1.5万元。

东风标致 207

老款福克斯

总体来看,目前北京多数4S店都在专心消化国Ⅳ车库存,为在京V标准车全面上市销售到来之前,将国Ⅳ车清库,因此优惠价格战已近白热化,9月或将是消费者出手的好时机。但也有一些经销商对于京V排放标准的实施应对持观望态度,东风日产销售顾问就表示:“新老轩逸都只是国Ⅳ车,但目前并没有优惠,毕竟京V排放标准具体什么时候实施还没有正式公布。”的确,升级到京V排放标准需要调校发动机升级或加装净化装置实现,平均成本上涨3000元至5000元不等,对于汽车厂商而言是一个不小的压力。

一位东风标致经销商负责人介绍,由于近年来207在北京地区销量较少,所占市场份额也逐渐减少,此次厂家不再推出国Ⅴ车型,退出北京市场,转向其他城市和地区销售。目前东风标致4S店内的207也已所剩不多。

据经销商介绍,老款福克斯现在被称为福克斯经典款,为国四排放标准,不符合即将实施的新排放标准,在京V正式实施后,老款福克斯将不能验车上牌,不得不退出北京市场。由于京V排放标准的实施时间尚不明确,经销商也并不清楚厂家是否会推出符合京V标准的老款福克斯,各家福特经销商都不敢再增加老款福克斯的库存量,目前各家店都已停止接受预订,集中消化库存。

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华晨 骏捷FRV与FSV

据长安福特4S店的销售人员透露,北京12家长安福特4S店中,老款福克斯的库存总量不会超过100台,所以现在老款福克斯是卖一辆,少一辆。经销商透露,目前老款福克斯全系可优惠1万元现金,指导价为10.98万元的老款两厢福克斯1.8L自动基本型,优惠后售价只有9.98万元。

京V车与国Ⅳ车区别

中华全系国Ⅴ车型目前已全部到店,其中在成都车展上亮相的H320是骏捷FRV改款车型,骏捷FRV将停产。一位销售人员介绍,骏捷FSV也已停产,暂未推出国Ⅴ车型。骏捷FRV和骏捷FSV将退出北京市场。目前华晨中华的国Ⅳ车型库存已基本消化。

车辆排放标准不同,燃油系统和尾气排放系统必须全部升级,一辆10多万车辆改造成本大约要提高5000元左右。可以使车辆燃油的排放系数更高,排放的尾气颗粒更细更少,对环保有益。

东风雪铁龙 C2

此次京V排放标准中首次规定颗粒物的排放限值,每行驶1公里排放0.0045克,这也与欧Ⅴ标准中的相关排放限值一致。另外在尾气排放达标的有效性上,从10万公里增加到16万公里,即在正常维护保养下,汽车要保证行驶16万公里以内,尾气排放不超标。目前我国已执行国四标准,未达到标准的新车将不能进入工信部新车目录,而北京单独率先实施的京V标准更限制在新车上牌中,未达到标准的将不能注册机动车。

东风雪铁龙将不再推出C2国Ⅴ车型,C2国Ⅳ车型将转向北京以外地区销售。目前北京地区还有少量东风雪铁龙C2国Ⅳ车型。

长安福特 经典福克斯

长安福特北京一位经销商负责人介绍,长安福特不会推出经典福克斯国Ⅴ车型,退出北京市场,转向其他地区销售。经典福克斯国Ⅳ版目前仍然在售,优惠1.2万元。

长安铃木 羚羊与雨燕

一位长安铃木销售人员介绍,由于羚羊和雨燕两款车型在北京所占市场份额较少,此次厂家将不会将其升级至国Ⅴ车型,待国Ⅴ标准实施后,两款车型将退出北京市场,只在北京以外城市销售。

一汽大众 捷达

捷达作为一款经典老车,在全国汽车市场都一直占据着稳定的市场份额,一汽大众经销商负责人透露,目前厂家暂未推出老款捷达国Ⅴ车型,在国Ⅴ标准实施后可能暂时退出北京市场,等到新款捷达上市后回归。

上海大众 桑塔纳

目前上海大众部分国Ⅴ车型已开始销售,但厂家不会推出老款桑塔纳国Ⅴ车型,和捷达一样暂时退出北京市场,等待新桑塔纳上市后回归。一位销售人员介绍,老款桑塔纳有少量现车,处于清库阶段。

上海通用 凯越

上海通用别克一位销售人员介绍,目前凯越未有升级至国Ⅴ标准的车型到店,在售车型仍为国Ⅳ标准。凯越在北京实施国Ⅴ标准后会暂时退出北京市场,等待新凯越上市后回归。

奇瑞

奇瑞全系在售车型仍为国Ⅳ标准,尚未有国Ⅴ车型到店,且到店时间不确定。奇瑞北京一位经销商负责人介绍,已确定瑞虎、E5两款车型目前正在升级,但其他车型升级与否、是否退出北京市场还未有确切消息。

广本 理念S1

目前理念S1在4S店尚未有国Ⅴ车型。一位销售人员介绍,由于理念S1上市后销售状况始终不太令人满意,有可能暂时退出北京市场,但尚未收到厂家确切通知。

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