奔驰C系车内异味维权,王先生也在第一时间告诉给了经销商售后经理赵先生

必赢亚洲76.net ,开了两年的奔驰车,车内依旧散发着难闻的臭味,找到经销商和厂商理赔却屡屡碰壁,最近半年王先生都在为这事烦恼着。昨日,经历多次斡旋后,涉事的4S店经销商——东莞仁孚溢华汽车服务有限公司(以下简称“仁孚溢华”)作出让步,提出愿与车主共同承担维修费用,可随后被王先生拒绝。

继北京、深圳等地车主投诉奔驰车内空气有毒,危害人身健康后,25号下午,来自江苏各地的12名车主聚集在南京一家奔驰4S店讨要说法。车主们普遍反映,车内异味难闻,长时间坐在车里会感到头晕,要求经销商和生产厂家拿出解决方案。

近日,奔驰官方就奔驰C级车存在的异味问题,终于有了一个公开的官方声明。

565net必赢最新版 ,王先生在维权中发现,国内像他这样遭受同一级别奔驰轿车苦恼者不在少数,他们认为轿车质量存在缺陷,已计划组团向厂家发起维权。

必赢电子游戏娱乐 ,专门委托第三方机构对车内空气质量进行检测的是南京的一位姓王的车主,去年下半年这位王先生买了一辆奔驰的C200。一直以来,他发现车内不断散发出一种刺鼻的气味,于是前不久他就委托南京双全科技有限公司对其彻内的空气质量进行检测,结果发现车内的甲醛和TOVC的两项指标均超过了国家标准。另外王先生还特地去医院做了身体的检查,发现自己得了鼻炎,他怀疑这个和他长期开这辆空气质量不达标的奔驰车有关。

不过,在对这个声明进行“品评”之前,还是要先列举一个案例。据车主袁先生介绍,起初试驾的奔驰C200轿车内并没有异味,而自己购买的同一型号奔驰车却异味浓烈,驾驶时不得不佩戴两副以上的口罩来阻隔“毒气”。袁先生先后多次向北京奔驰客服中心投诉,未有回音,后经车主与奔驰4S店派遣人员一起,将车送到具备相关资质的江苏国测检测进行第三方检测,结果显示车内空气中甲醛含量0.404mg/m3,为国家颁布标准的3倍多,严重超标。

bwin必赢088 ,车内地毯胶散发难闻臭味

bwin国际平台地址亚洲必赢娱乐场 ,为了维护自己的利益,王先生一直都在不间断跟经销商反映这些情况,经销商也曾为他的车辆做过两次的清洗和更换一次地毯,但是异味还是没有减弱,检测结果出来以后,王先生也在第一时间告诉给了经销商售后经理赵先生。赵先生认为,王先生反映的问题不具有普遍性。

必赢app官方下载苹果版 ,还要再说一个事实。据相关媒体调查了解,奔驰C级轿车异味问题并非个案,由车主自发建立的“奔驰C系车内异味维权”QQ群内,因同样问题而聚在一起商讨对策的车主已近350人。很多车主因维权艰难而对奔驰频发抱怨,以至广州部分车主结队上街游行讨说法。有车主曾经感叹:“奔驰的维权伤不起,太累了,就像一座大山一样,根本推不动。”奔驰在面对问题时所表现出的强势,由此可见一斑。

必赢手机版登录网址bwin手机版客户端56net亚洲必赢 ,2010年7月,王先生在位于莞太路的仁孚溢华买了一辆蓝色的奔驰C200轿车。“取回家后,就发现车里面有股臭味”,王先生说,可他和家里人都认为是新车的缘故,过一段时间便会没有味道了。

为此王先生感到非常的气愤,所以他在网上集结了一批同样遭遇气味问题的奔驰车主,找到了经销商讨要说法。他们要求经销商第一时间消除彻内的异味,第二是停止出售有异味的汽车,第三是按照相关的消费者权益保护法给予赔偿。

交代完上述背景资料之后,下面转入正题,说说奔驰官方的这份声明。

一转过了近两年,车内的臭味依旧没有消减,王先生的手掌还患上皮肤病,长期无法根治。今年初,王先生在网上发现有不少奔驰C200车主与其有着类似的遭遇,且矛头大多指向车辆存在质量缺陷,他才将车子送往检测。

经销商对此表示,产生异味的原因是多种多样的,王先生提供的检测报告他们需要反馈给北京的生产商——北京奔驰汽车有限公司,由厂方来认定这个结果。他们会把车主们的诉求一一反映给厂商,由厂商最终拿出一个解决的方案。

不知道是众多车主愤怒的火焰让奔驰“上火”,还是媒体的持续曝光让奔驰感到了难堪,奔驰终于出声了。据报道,近日,戴姆勒东北亚投资有限公司与北京奔驰就奔驰C级异味问题,联合发布声明称,根据奔驰收集的用户反馈,部分国产C级(装备了进口地毯的204系列车型)车内可能存在异味,并会使驾乘者感到不悦。“根据国家指导的检测方法,我们所做的调查并未发现车内甲醛浓度超出国家标准。”

东莞市内的仁孚华星和聚星行两家奔驰4S店,是王先生时常光顾的两家奔驰4S店,其车辆维护人员在检测后均发现臭味源自车内的地毯胶,王先生随后提出要求厂商为其免费更换相关内饰。可在检测结果上报至北京的奔驰厂商后,厂商却先后以臭味因个人用车习惯不好、保修过期为由,拒绝王先生的要求。

对此车主们认为,作为销售方经销商有解决问题的义务,而不是一味把问题退给生产商。作为生产商,北京奔驰汽车有限公司也没有解决问题的诚意。自从今年315央视曝光汽车空气质量问题以来,已经先后有多个城市的车主集体投诉奔驰维权,但是北京的汽车有限公司始终没有拿出一个统一的解决方案。

奔驰方面表示,还没有证据表明这种异味会威胁到车辆使用者的身体健康,并向闻到令人不悦气味的客户们表达歉意。随后梅赛德斯-奔驰授权服务中心将对受异味影响的客户车辆进行检查分析,如发现问题,梅赛德斯-奔驰授权服务中心将采取必要措施进行处理。

车主拒绝经销商赔偿方案

奔驰的这份声明,表面上看起来无懈可击,然而,细细解剖之后却发现,其中不乏可疑之处。

初次维权受挫后,王先生决定找回仁孚溢华。上周五,仁孚溢华工作人员检测后发现,臭味确实出自地毯胶。可仁孚溢华售后服务副经理陈宁伯表示,车内发臭存在多种可能,需要进一步调查才能给出具体答复。昨日,仁孚溢华再次约谈王先生并提出一份解决方案。仁孚溢华表示,彻底去除车内臭味需花费2万多元,他们提出与车主各自承担一半的维修费用,在此基础上,仁孚溢华赠送王先生1万多元的汽车保养券作为补偿。不过,这一方案被王先生拒绝。

据媒体报道,车主袁先生自费进行的检测,是在奔驰4S店人员见证下,通过第三方机构进行的,其结果的权威性毋庸置疑。然而,奔驰官方所说的甲醛不超标,并未公布检测检测程序,而“根据国家指导的检测方法,我们所做的调查并未发现车内甲醛浓度超出国家标准”的表述,给人的感觉可能就是奔驰的自我检测。如果真的是这样,所谓的检测不过是一场可笑的游戏,其结果的可信性就值得商榷了。

对于为何提出这样一份解决方案,陈宁伯解释称,他们已向厂商反映,可厂商拒绝对车主进行赔偿,他们的检测结果亦无法证明车内臭味与车辆质量缺陷存在关系。“现在的赔偿是我们单方面承担的”,陈宁伯告诉记者,考虑到王先生的奔驰车是从他们那购买的,并因臭味问题造成长期困扰,他们出于服务客户考虑提出上述方案。

即使奔驰的检测程序不存在问题,那么,奔驰检测的是类如袁先生所购的那种熏得人要戴口罩的问题车,还是如袁先生所介绍的是试驾时没有异味的样车?如果奔驰不能回答这一问题,我们有理由质疑奔驰所做检测的真实性,以及其解决车辆异味问题的诚意。

车主们要求厂家召回问题车辆

此外,奔驰在声明中说,部分国产C级(装备了进口地毯的204系列车型)车内可能存在异味,按奔驰的这一说法推论,异味应该是来自于进口地毯。然而,从汽车之家论坛中发现,绝大多数认证车主反馈,异味出自液晶屏周围塑料件或者座椅,这与官方所说的进口地毯无直接关系。就此,奔驰并未给出合理的、可信的解释。

“现在的赔偿方案只是经销商单方面主动承担的,可全国有那么多车主同受其害,我们需要厂商给出回应。”王先生说,在近半年的维权过程中,他发现国内有不少奔驰C系车主遭遇与他类似的苦恼,他们已建立起QQ群,准备抱团维权。

奔驰在声明中,显然是承认了异味的存在,并向闻到令人不悦气味的客户们表达歉意,同时,坚称这种异味不会威胁到车辆使用者的身体健康。这里请问奔驰,车内弥漫的异味足以“令人不悦”,以至车主要戴口罩来抵御,这是不是对车主的伤害?是不是也应该算是质量问题?如果算是,异味如此普遍地存在,奔驰为什么不召回?

在江苏苏州工作的袁先生2011年年底刚买了一辆全新款的奔驰C200轿车,他的轿车同样存在臭味难除的情况。在袁先生提供给记者的一份车内空气质量检测报告上写明,其所购买的奔驰车,车内甲醛浓度达到0.404mg/m3,远远高于≤0.10mg/m3的标准限值。

很显然,奔驰的这份官方声明,并没有给出令人信服的理由,也没有就异味问题存在的根源给出真正的结果。已经“令人不悦”的奔驰,如此声明难以服众,希望奔驰拿出对中国消费者的诚意,给饱受异味困扰的车主们一个满意的答复。

不过,袁先生同样没能从厂商处获得赔偿。厂商以检测单位仅具备空气检测资质,而不具备车内空气监测资质等为由拒绝承认上述检测结果。“据我所知,全国只有北京劳动保护科学研究所具备车内空气监测资质,因为他们参与了相关标准的制定。可全国那么多车主,怎么可能全部把车子拉到北京去检测,这不现实”。袁先生说,厂商之所以一直不同意承认其车辆存在质量缺陷,是担心随后导致大规模索赔案例的出现。

王先生介绍说,目前他们已联系上全国近200名奔驰C系轿车车主,计划在国庆期间同时在车身上贴上标语、抗议厂商的不作为,要求将问题车辆召回。

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