必赢娱乐城大众汽车计划明年推出Up城市车及高尔夫紧凑型的电动车版,不过并不是所有德系车企都是技术领先的

据德国媒体报道,德国汽车管理中心在贝吉尔斯·格拉德巴赫公布的一项研究报告显示,大众、宝马、奔驰三大德系汽车巨头过去数十年中在传统内燃发动机领域的持续投入,使其在这项技术上领先于国际竞争对手。在新技术领域,德系车企则希望借电动车领域进行弯道超车,取得竞争优势。

车企豪门发力新能源车领域

传统发动机技术 德系领先世界

2012-09-27作者:李柏汝来源:环球网

德国汽车制造商戴姆勒、宝马、大众在过去的十年中一直致力于柴油和汽油驱动车型,丰田引领混合动力技术的潮流,而最近又让通用汽车公司以及雷诺-日产联盟独领电动汽车的风潮。现在德国厂商们准备弥补该车型领域的不足,三家厂商都计划于明年年底将各自的电动汽车推向市场。

据美国《汽车新闻》援引彭博社报道,“德国汽车厂商在混合动力车领域中一直保持沉寂,这有损他们的技术领头羊形象,电力驱动给他们提供了一个重树形象的机会,”来自瑞士Zollikon一家咨询公司的汽车市场分析师彼得·德哈恩表示。

在未来几周内,戴姆勒公司准备打头阵,率先投产Smart城市车的电动版。在本周的巴黎车展上,梅赛德斯奔驰公司展出了SLSAMGE-CELL,这一尾气排放量较低的欧翼门超跑计划于明年上市,配有四个电动马达,能够在4秒内加速到100公里/小时,仅略逊于3.8秒加速的571马力内燃引擎版本。

大众汽车计划明年推出Up城市车及高尔夫紧凑型的电动车版。奥迪计划年底推出名为R8e-tron限量版的双座汽车,同时发布保时捷918Spyder插电式混合动力汽车,该车将于2013年上市。

宝马公司打算于明年推出i3,碳纤维材料制成的车身,灵便轻巧,首字母是“i”代表电动车品牌。公司计划2014年推出i8插电式混合动力超跑。

法国汽车厂商雷诺与其合作伙伴日产,作为电动汽车的领头羊,在电动车上已经联合投入了40亿欧元(52亿美元,合320亿人民币),不可能放弃他们已有的优势。在巴黎车展上,雷诺将发布名为Zoe的紧凑型车,是继Fluence轿车,Kangoo厢式货车及Twizy之后的第四款电动车。

一位来自德国西南部的52岁老工程师HaraldGeisbauer表示,德国汽车厂商迟入电动车领域并不能说服其购买德国产的电动车。

Geisbauer在仔细考虑购买一辆电动汽车。几个月来,他一直保留着他的丰田普锐斯驾驶记录,他对大量电动车进行了了解并试驾了其中的四种。他不愿意买德国车,这个月初在试驾了三菱i-MiEV后他表示:“宝马、大众、奔驰都没有确切地指出何时才能将汽车投放市场。”

需求量翻了三番

HIS市场调研机构汽车分析师称,由于德国厂商及其他一些厂商推出了新车型,市场对电动汽车需求将从今年的102,000辆翻三番在2014年到达384,000辆。

雷诺-日产的市场占有率将从48%下滑至40%。雷诺公司持有雷诺日产43%的股份,该联盟的目标是于2016年一共生产150万辆电动汽车。公司数据以及HIS的预计都显示,迄今为止,雷诺日产已经销售出77000辆电动车。

德国汽车公司的进入,将有助于雷诺日产实现这一计划,尽管最初的销售情况不尽人意,但雷诺日产可以提高电动汽车的准入门槛。咨询公司弗罗斯特沙利文(Frost&Sullivan)本年的销售预报降低了25%,因为消费者仍然会慎重考虑汽车的价格及使用范围。

新技术

Frost&Sullivan公司的汽车合伙人SarwantSingh表示“对于雷诺和日产来说,作为新技术的先驱者并没有太大的优势”,除了从概念上指导顾客外,雷诺日产还需要做大量的技术工作。

对于戴姆勒公司来说,新技术的运用是重新引领高档车销量排行版的重要一步,去年,戴姆勒的销量已经降到了第三位,位于宝马和奥迪之后。

除了SLS车型,戴姆勒公司还将在巴黎车展上发布奔驰B级紧凑车的电动版,该车计划于2014年投产。同时,为了突出其城市先锋的形象,该公司在车展上还将展示SmartFortwo电动车的高性能版本。

法国电动车激励措施

“我有信心我们将通过e-Smart电动车取得巨大进步,”总裁蔡澈在上周的一次公司活动中表示。戴姆勒计划一年销售至少1万辆Smart电动汽车,或占Smart总销量的10%。

Smart售价为18910欧元(24400美元,合15.3万人民币),每月要花65欧元租电池,这一价格击败了绝大多数竞争者,如雷诺Zoe,售价为20600欧元(合16.7万人民币),不包含电池。雷诺公司的优势就是法国政府持有其15%的股份,因此,政府会给予电动汽车7000欧元的购买补贴。

HIS驻法兰克福的分析师施蒂默尔称,如果没有相同的支持,若德国汽车厂商想占据电动车市场的一部分,他们将处于劣势。但以德国厂商的财务和配送能力,他们将提升人们对电动车市场的兴趣。虽然现在还没有市场份额,以后的增速将十分迅猛。

德国汽车管理中心对世界20个主要汽车工业集团过去在汽车发动机领域的技术创新进行了研究。发现在燃料消耗控制及环境友好方面,大众汽车位居第一,而宝马和奔驰则紧随其后列居二、三位。第四、五位分别是美系的通用汽车和福特汽车。甚至亚洲车企现代和丰田也名列前茅。

不过并不是所有德系车企都是技术领先的。跑车制造商保时捷便位居该榜单倒数第二,仅高于最差的斯巴鲁。

混合混合动力市场份额将增大

不过,在现在非常火热的混合动力技术领域,德系车企似乎无所作为,已经明显落后于竞争对手。而德国汽车管理中心预计,到2025年时,混合动力市场份额将大增至20%左右。

“不过汽车驱动技术方面的竞争还没有尘埃落定”,该中心负责人斯特凡·布拉泽尔博士说道。德系车企在传统领域的创新还是值得肯定的,到2025年,传统驱动技术仍然至少有75%的市场,剩下的5%的市场份额,将为纯电动车所占有。

欲借电动车后来居上

“德国汽车厂商在混合动力车领域中一直保持沉寂,这有损他们的技术领头羊形象,电力驱动给他们提供了一个重树形象的机会”,瑞士汽车专家哈恩表示。

戴姆勒公司率先投产smart城市车的电动版。“我有信心我们将通过e-Smart电动车取得巨大进步,”公司总裁蔡澈表示。戴姆勒计划一年销售至少1万辆Smart电动汽车,或占Smart总销量的10%。在巴黎车展展出的SLS
AMG
E-CELL,这一尾气排放量较低的欧翼门超跑计划于明年上市,配有四个电动马达,能够在4秒内加速到100公里/小时,仅略逊于3.8秒加速的571马力内燃引擎版。

大众汽车计划明年推出Up城市车及高尔夫紧凑型的电动车版。奥迪计划年底推出名为R8
e-tron限量版的双座汽车,同时发布保时捷918
Spyder插电式混合动力汽车,该车将于2013年上市。

宝马公司打算于明年推出i3,碳纤维材料制成的车身,灵便轻巧,首字母是“i”代表电动车品牌。公司计划2014年推出i8插电式混合动力超跑。

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