直接就有传自个儿离职的有关报导,在无名氏短信传出大众中华人民共和国顶住公共关系事务的副首席实施官杨美虹

直接就有传自个儿离职的有关报导,在无名氏短信传出大众中华人民共和国顶住公共关系事务的副首席实施官杨美虹。“据我了解,有人一直在写匿名信给记者们说我离职。”日前,某媒体报道关于主管公关与传播事务的大众汽车中国副总裁杨美虹由于DSG事件而即将离职的消息。对此杨美虹表示“一直就有传我离职的相关报道,我不知道是不是我妨碍了谁,或者阻碍了谁的利益。”

直接就有传自个儿离职的有关报导,在无名氏短信传出大众中华人民共和国顶住公共关系事务的副首席实施官杨美虹。直接就有传自个儿离职的有关报导,在无名氏短信传出大众中华人民共和国顶住公共关系事务的副首席实施官杨美虹。在大众中国掌门人倪凯铭因DSG质量危机被下课后,也许更多的人将受到牵连。近日有消息称,大众中国主管公关与传播的副总裁杨美虹或将在近期离职,原因依然是让大众汽车利润与品牌形象双双受损的DSG事件。

直接就有传自个儿离职的有关报导,在无名氏短信传出大众中华人民共和国顶住公共关系事务的副首席实施官杨美虹。在匿名短信传出大众中国负责公关事务的副总裁杨美虹“被离职”消息整一周后,杨美虹终于在上周通过个人微博“@虹茶坊_直接就有传自个儿离职的有关报导,在无名氏短信传出大众中华人民共和国顶住公共关系事务的副首席实施官杨美虹。直接就有传自个儿离职的有关报导,在无名氏短信传出大众中华人民共和国顶住公共关系事务的副首席实施官杨美虹。直接就有传自个儿离职的有关报导,在无名氏短信传出大众中华人民共和国顶住公共关系事务的副首席实施官杨美虹。杨美虹的微博”首度进行了澄清。

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直接就有传自个儿离职的有关报导,在无名氏短信传出大众中华人民共和国顶住公共关系事务的副首席实施官杨美虹。大众DSG事件风波已经持续了一年多,一些购买大众DSG车型的车主陆续在一些公开的渠道投诉DSG变速箱异响顿挫等问题。然而面对公众与媒体对DSG质量的质疑和召回的呼声,大众汽车一直未曾正面回应,称这些问题只会影响舒适性而并非质量缺陷。

直接就有传自个儿离职的有关报导,在无名氏短信传出大众中华人民共和国顶住公共关系事务的副首席实施官杨美虹。“因为我知道这是谣言。但从这件事发展的过程,我看到了许多许多朋友的支持甚至力挺。”7月13日,杨美虹在其个人微博里首度回应此前数天被广泛传播的“被离职”消息,断然否认相关传闻并对在此过程中予以支持的朋友表示感谢。杨美虹解释称,直到当天才对相关传言进行回应,是因为自己长时间在外出差。

直接就有传自个儿离职的有关报导,在无名氏短信传出大众中华人民共和国顶住公共关系事务的副首席实施官杨美虹。直接就有传自个儿离职的有关报导,在无名氏短信传出大众中华人民共和国顶住公共关系事务的副首席实施官杨美虹。杨美虹采访照片

直接就有传自个儿离职的有关报导,在无名氏短信传出大众中华人民共和国顶住公共关系事务的副首席实施官杨美虹。直接就有传自个儿离职的有关报导,在无名氏短信传出大众中华人民共和国顶住公共关系事务的副首席实施官杨美虹。事情在今年3.15前夕出现了升级的态势,大众中国公关传播总监杨美虹在一次接受媒体采访时表示,大众认为召回更便于开展工作,但“质检总局认为不需要通过召回的手段”
。此言一出激起千层浪,国家质检总局连夜反驳大众,公众更是难抑愤怒并最终演变成3月份的集体维权事件。

记者了解到,整个事件源自7月6日的大众中国部分人士和部分媒体记者收到的一条匿名短信,在短信中“知情人士”爆料称,DSG风波导致现任大众中国总裁倪凯铭离职,张绥新(大众中国负责政府公关的执行副总裁)和杨美虹也因为在政府和媒体公关方面严重失误被撤换。匿名消息源甚至强调,该消息已经得到大众在华合资公司总经办相关负责人的确认。

翻开相关报道,早在今年5月大众DSG质保风波时,就有媒体报道称杨美虹即将离职的消息。

“作为公关传播总监,讲出这样的话,其专业能力是容易遭人质疑的。”一位匿名的行业人士分析称。他认为大众中国更多人将遭遇与倪凯铭一样的命运是“迟早的事”。

随后,有媒体以“传大众中国副总裁杨美虹即将离职”为标题,披露了匿名短信的内容并引起业界的广泛关注。因在此之前大众德国总部狼堡已经宣布履新不足两年的大众中国总裁倪凯铭“下课”,外界普遍猜测上述人事调整与不久前爆发的“DSG事件”以及随后让大众耗资4亿欧元的大范围延保举措密切相关。

据媒体向大众公关部了解到,目前杨美虹正在积极筹备广州车展的相关事宜。在访谈过程中,从杨美虹的语气中能充分的感受到处在“被离职”风波中杨美虹所表达出的无奈及略带气愤的态度。

抛开DSG技术本身是否构成质量缺陷不论,我们留意到今年4月份,出席北京车展大众德国总部最高领导,负责全球市场与销售的董事克瑞斯汀•克林格勒曾在回答大众在华DSG事件时指出,这是“和消费者沟通过程中的不当造成的”。对于这样的指责,主管公关与传播的杨美虹所在部门显然也难逃其咎。

由于有倪凯铭离职在先,此番再度传出大众中国两位副总“被离职”,一时间让外界难以判断其真实性。不过,记者在第一时间亦获悉,上述传言并无实质依据。除了匿名消息源提供的大众在华某合资公司总经办相关负责人断然否认传播该消息外,杨美虹在传言发生时仍以大众中国副总的身份出现在德国德累斯顿“辉腾10周年庆典”,更是有力佐证。

“如果我真的阻碍了谁,可以直接找我们老总去把我开了,这样反复谣传太见不得光了。”杨美虹继而表示:“我一直都没有与领导讨论过关于我的职位变动。”

尽管在5月份大众汽车在被质检总局两度约见后,宣布将DSG的质量担保延长10年或者16万公里。但这显然并不能平复这场风波,而且由于缺乏执行细则与监督,还被人质疑此举有捆绑销售之嫌。然而在大众汽车总部看来,延长质保已经让其利润受损,据《明镜周刊》报道,DSG问题至少让大众损失4亿欧元,这也是倪凯铭离职的直接原因。

“因主张密切关注中国消费者的呼声,正视并尽快妥善解决DSG在华出现的质量问题,杨美虹等大众中国中方高管,极有可能遭到了大众集团内部部分持不同意见高管的报复。”针对“被离职”传言的流出,有接近大众中国高层的知情人士近日向记者透露,因害怕承担责任,大众集团内部有部分高管,刻意向总部隐瞒DSG在华出现的问题,并在处理问题上采取“拖字诀”。

业内汽车高层“被离职”的消息屡见不鲜。其所表达的意思有两种,一种是职位被领导辞退。另一种就是目前杨美虹所体会到的自己“被离开”。

面对越来越多中国消费者的投诉与维权行为,作为外资企业的中方职业经理人,如果不能适当处理此事件将承受巨大的舆论压力。本周一,在向大众汽车投资有限公司内部传播高级主管文继勇求证杨离职消息时,对方表示不知情。而给杨美虹求证职位变动的邮件暂时也没有收到回复。

针对长期以来部分大众品牌DSG车型出现的变速箱故障,大众中国在一个月前最终出台了延保DSG车型“10年或16万公里”的举措。由于变速箱供应商系大众集团旗下在华设立的独资企业,德国《明镜周刊》报道称,此举让大众损失惨重,预计损失至少在4亿欧元。在出台延保举措后不久,即传出大众中国总裁倪凯铭下课的消息,并最终得到官方证实。

另外有消息称,同处风暴眼中的大众中国执行副总裁张绥新也有离职的可能。事实上,大众中国无论谁下课都不紧要,重要的是能够彻底解决好DSG问题,让消费者重新树立对大众品牌的信心,方能在中国取得长远发展。

文章来源:盖世汽车网

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