海马小车的销量也身不由己大幅回降,海马轿车公司经营发售管理部院长汤斯向代表

面对合资品牌的步步下压,去年自主品牌普遍进入了生存艰难期,海马汽车的销量也出现大幅下滑。

必赢国际bwin ,海马小车的销量也身不由己大幅回降,海马轿车公司经营发售管理部院长汤斯向代表。12月17日,海马汽车旗下首款中高级轿车M8上市。作为提升品牌形象的关键车型,M8在技术和配置方面都力求对标合资车型。

乘联会数据显示,2012年海马汽车销量为12.87万辆,未能完成年度目标。究其原因,海马汽车相关负责人表示,去年销量下滑很大程度缘于其处于一代产品和二代产品投放的真空期,没有新车的投放。

必赢www.272net ,海马小车的销量也身不由己大幅回降,海马轿车公司经营发售管理部院长汤斯向代表。海马小车的销量也身不由己大幅回降,海马轿车公司经营发售管理部院长汤斯向代表。海马汽车集团营销管理部部长汤斯向表示,自主品牌的产品长期游走在10万元以下的价格区间,随着合资下压以及基础成本不断升高,自主品牌在这一固有的优势市场生存已愈发艰难,突破10万元甚至15万元的价格区间将是自主品牌未来最重要的命题。

海马小车的销量也身不由己大幅回降,海马轿车公司经营发售管理部院长汤斯向代表。“2013年将有两个新产品投放。”日前,海马汽车销售公司总经理吴刚在接受记者采访时表示。他提及的两款车型分别为入门A级车海马M3和中级车M8,借助新车拉动,海马希望2013年销量增长50%。

海马M8此次共发布了2个排量共计5款车型,其售价区间为12.68万海马小车的销量也身不由己大幅回降,海马轿车公司经营发售管理部院长汤斯向代表。海马小车的销量也身不由己大幅回降,海马轿车公司经营发售管理部院长汤斯向代表。海马小车的销量也身不由己大幅回降,海马轿车公司经营发售管理部院长汤斯向代表。~16.68万元。在寻求品牌向上的同时,海马也在营销网络、产品布局等方面同步跟进,汤斯表示,海马明年将挑战20万辆销量目标。

海马小车的销量也身不由己大幅回降,海马轿车公司经营发售管理部院长汤斯向代表。“要在激烈的竞争中达成如此高的增长幅度,对海马来说,并不是一件轻松的事。”中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖对此表示。

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必赢最新网址bwin开户亚洲必赢766net ,A级车市场遭遇挑战

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海马小车的销量也身不由己大幅回降,海马轿车公司经营发售管理部院长汤斯向代表。“2012年是海马汽车较为艰难的一年。”在接受媒体采访时,海马汽车集团营销管理部部长汤斯毫不讳言过去一年海马的处境。

565net亚洲必嬴 ,海马小车的销量也身不由己大幅回降,海马轿车公司经营发售管理部院长汤斯向代表。从销量分布上看,福美来、M3以及SUV车型S7仍为主力销售车型,三款车型今年前11个月分别累计销售3.1万辆、3.7万辆以及3.5万辆。价格方面,除S7突破了自主品牌10万元的天花板外,M3和福美来仍居于5万~9万元的价格区间。

在轿车市场,虽然海马拥有福美来、海马3以及丘比特等三款车型,但福美来一直是海马在轿车市场的销量主力。乘联会的数据显示,2011年海马汽车的总销量为165283辆,其中福美来共销售83640辆。2012年虽然销量下滑,但福美来销量达6.16万辆,依然占据海马汽车总销量的半壁江山。

目前,海马S7的销量在整体销量中占比为22.9%。对于这一成绩,汤斯认为,“有一定突破,但仍然不够。”汤斯向记者坦言,“随着市场竞争加剧,单靠价格战难以取得成功。同时成本在不断上升,这使得海马必须要突破10万元甚至15万元的价格区间。”

去年以来,随着竞争加速和合资品牌的下探,自主品牌A级车市场遭遇了前所未有的挑战。

海马M8采取了错位竞争的市场策略,欲以B级车定位抢占合资A级车的市场。“从产品的配置上比较,有同样配置的合资品牌比海马M8贵出7万元左右,而在同等价位下,海马M8高科技配置更为全面。我相信会很多消费者看重产品性价比,愿意用合资A级车的价格购买自主B级轿车。”汤斯表示。

海马在轿车市场特别是A级车市场车型单一,使其面临严峻挑战。汽车分析师贾新光认为,虽然目前在结构上海马汽车品系已经覆盖A0级、A级和B级等平台系列,但是海马汽车过于集中依赖福美来这一款车打天下,车型相对单一。

冲击年销20万辆目标

很明显,海马已经意识到这一问题,并在寻求突围。去年在广州车展上亮相的海马M3便是海马突围的重要法宝。据悉,定位为入门级A级车的海马M3将于今年上半年上市,最低售价将在6万元区间,与福美来形成互补之势,一起巩固海马在A级车市场的份额。

去年,海马汽车预计2013年销量目标为15万辆,目前这一目标已经完成。汤斯表示,明年海马将挑战40%以上的增速,在销量上突破20万辆。

汤斯表示,未来海马还将研发定位为A
级轿车的福美来四代产品,进一步深化对A级车市场的挖掘。

汤斯透露,从产品策略上,合资企业采用的以多款车型攻占同一细分市场的策略,已开始被海马采用。在海马的产品计划中,占据市场最大份额的轿车领域以及高速增长的SUV领域都将进行“全系列产品”布局。

发力B级车提升品牌

针对轿车市场,海马明年将推出占位A
级市场的M5和M6,与定位于标准A级市场的M3形成产品组合;在SUV市场上,继今年推出了S7后,明年将在郑州投产一款紧凑型SUVS5,未来还将导入大型SUVS9和小型SUVS3。

巩固既得市场份额的同时,发力B级车市场,这是自主品牌发展的惯常思路,海马亦是如此。

与此同时,未来海马营销渠道布局上也将转为“稳一二线、竞速三四五线”的思路。“一二线主要为了保证基本市场份额和品牌存在感,而三四五线城市将是主要扩张区域。”汤斯表示,在过去与马自达的合资经历中,海马在一二线城市的网络相对稳固,但对于自主品牌而言,还需要集中精力进行渠道下沉,挖掘三四五线城市的销售潜力。

随着A级车市场扩军,海马全新B级车M8也将于今年上市。据海马内部人士表示,未来三年海马或将进一步推出B-级产品,深化对B级车市场的挖掘。

为更快推动渠道下沉,今年前4个月,海马汽车向银行申请的综合授信额度已经达到109亿元,该资金主要位经销商提供日常库存融资、运营方面的资金支持。

与此同时,为进一步提升品牌形象,海马还将对现有的产品分别进行升级或退市,以期吻合
“向上走”的品牌形象。

据海马在今年年初公布的计划,今年将新增120家经销网点,其中大部分网点都开向了三四线市场。据了解,今年前11个月,三线以下市场销量占海马整体销量的五成以上。

据汤斯透露,在海马M3上市后,曾经为海马贡献过大量销量的海福星将逐步退出市场。因为在他看来,“海福星无论是从技术还是品牌上,都不能代表海马产品的未来。”

“在合资品牌步步下压的过程中,自主品牌只有改变过去一味做低端车的做法,从量到质进行提升,才能立足市场。海马推出B级车助力品牌向上,在某种程度上也说明对未来的市场信心。”苏晖表示。

今年增幅目标超50%

随着新车计划的明朗,海马汽车的销量目标也快速增长。海马销售公司副总经理李伟胜表示:“2013年海马要实现50%以上的增长。”为达成这一目标,海马将M3的销量目标设定为10万辆,并进一步希望在“SUV市场上有更大的突破”。

去年广州车展上,海马发布了增配降价的骑士经典款。面对合资小型SUV的下探和自主SUV的竞争白热化,海马显然是想进一步利用性价比,强化对细分市场的控制力。

同时,海马也积极对现有渠道进行变革,在深化三四线市场的同时进一步下放权力,来保证经销商渠道的稳固,进一步保证其销量的达成。

海马汽车相关人士表示,今年海马将继续深化渠道变革,但不会冒进扩网,“希望现在的经销商体系能够做大做强,实现未来的业务规划。”

不过,在车市总体增长幅度放缓的大势下,50%的增幅对海马来说挑战巨大。苏晖预测,2013年车市将会保持5%以上的增长,而车市总销量也将保持在2000万辆左右,“要达到50%的增长,对海马来说挑战不小。无论产品、渠道、还是营销,都将面临不小的挑战。”

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